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Puentes y pasarelas de pol铆mero reforzado con fibras

Pasarela sobre el AVE en L茅rida. 2001 Proyecto de PEDELTA. Arco biapoyado de 38 metros de luz y 3 de ancho. Elementos atornillados.

Pasarela sobre el AVE en L茅rida. 2001 Proyecto de PEDELTA. Arco biapoyado de 38 metros de luz y 3 de ancho. Elementos atornillados.

Los nuevos materiales compuestos basados en pol铆meros reforzados con fibras (PLR), est谩n presentes en casi todos los objetos de nuestra vida diaria. Tambi茅n se usan en el mundo de la construcci贸n: elementos estructurales, cerramientos opacos o trasl煤cidos, sanitarios, pavimentos, conducciones, elementos de instalaciones el茅ctricas, etc.

La historia de los pl谩sticos podr铆a聽iniciarse en 1839 con la vulcanizaci贸n de la goma por Charles Goodyear, aunque los olmecas ya lo hac铆an hace 3500 a帽os. En 1860 Parker patenta la parkesita, el primer celuloide. En 1869 Hyatt descubre el celuloide. En 1907 Baekeland descubre la baquelita, primer pol铆mero sint茅tico, y as铆 hasta nuestros d铆as.

Los PRF se empezaron a utilizar en la industria aeron谩utica desde la d茅cada de los sesenta, pero ya en este siglo se est谩n empezando a utilizar en los proyectos de puentes y pasarelas. Desde la construcci贸n del primer puente de pol铆meros en Asturias en 2004, en Espa帽a se han hecho realizaciones en otros sitios como Madrid o Cuenca, entre otros.

Suelen聽ser estructuras h铆bridas, donde se combinan elementos tradicionales con nuevos materiales. En general son de dos tipos: (m谩s…)

23 mayo, 2017
 
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Pilote de desplazamiento con azuche

http://www.generadordeprecios.info/obra-nueva/CPI/CPI020.html

http://www.generadordeprecios

Los pilotes de desplazamiento con azuche (pilotes CPI-2 en la nomenclatura de las antiguas Normas Tecnol贸gicas de Edificaci贸n),聽consiste en un tubo de acero hincado en el terreno con un azuche de punta c贸nica o plana en su extremo inferior, que聽puede ser聽met谩lica o de hormig贸n prefabricado. Este pilote se realiza sin extracci贸n de terreno, por lo que durante su ejecuci贸n no puede comprobarse la naturaleza del suelo que se va atravesando. El hueco generado por la hinca de este elemento se rellena con hormig贸n fresco y armadura, generando el pilote propiamente dicho. El azuche posee un di谩metro exterior mayor en aproximadamente 5 cm que el pilote, con la parte superior cil铆ndrica ya preparada para introducir en el extremo inferior de la entubaci贸n. Se utilizan con di谩metros peque帽os (entre 30 y 65 cm) y cuando el terreno es resistente, pero poco estable. La armadura tiene una longitud m铆nima que ser谩 el mayor valor de los siguientes: 6 m o 9 veces el di谩metro del pilote. La longitud del pilote viene limitada por la longitud de la resbaladera sobre la que desliza la tuber铆a, estando en torno a los 22 m.

Su uso habitual es como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno, despu茅s de atravesar capas blandas. Tambi茅n como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos granulares medios o flojos, o en terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia. Se recupera la tuber铆a, si es preciso聽 mediante vibradores, dejando el azuche o tapa perdido.

Con golpes de maza o martillo se hinca desde la parte superior de la entubaci贸n y se encaja hasta la profundidad que se requiere para el pilotaje. Luego se extrae la entubaci贸n con la precauci贸n de que quede un m铆nimo de hormig贸n igual a 2 veces el di谩metro interior; de esta manera se impide la entrada de agua por la parte inferior de la entubaci贸n y el corte del pilote. Durante la extracci贸n se pierde el azuche. La forma de extraer la entubaci贸n es con un golpe en la cabeza, logrando el efecto de vibrado del hormig贸n, circunstancia que ha dado nombre al pilote “Vibro”, que es el m谩s conocido dentro de este tipo. Para la hinca se usa el martinete (martillo hidr谩ulico o di茅sel), que consiste en un mazo mec谩nico que va dando golpes peri贸dicos sobre la cabeza del pilote para introducirlo en el terreno.聽A parte del pilote Vibro, otros pilotes comerciales que utilizan t茅cnicas parecidas son el Simplex, Alpha o Western. (m谩s…)

22 mayo, 2017
 
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(Demoler) y construir un puente en s贸lo 80 horas

El m茅todo de construcci贸n acelerada de puentes tiene un gran arraigo en Estados Unidos, y s贸lo se puede llevar a cabo mediante el empleo de soluciones industrializadas. Este caso que traemos es llamativo, pues la demolici贸n del puente anterior y su restituci贸n por uno nuevo, s贸lo necesit贸 80 horas para realizarlo, en lugar del a帽o aproximado que hubiera tardado en caso de haberlo realizado enteramente por la v铆a tradicional. En su construcci贸n, se recurri贸 al empleo de elementos prefabricados de hormig贸n que conformaron un 煤nico vano de 36 metros, mediante losas prefabricadas de cierre, muros de contenci贸n, pretiles y losas peatonales. Con este ejemplo, se ilustra una vez m谩s que una construcci贸n r谩pida y ordenada,聽es la ideal para la creaci贸n de pasos elevados nuevos o reposici贸n de los antiguos, y normalmente聽acaba siendo la soluci贸n m谩s econ贸mica al t茅rmino de la obra. Y es que cuanto m谩s tarde una construcci贸n en realizarse, los gastos (personal, gr煤as, plataformas elevadoras de personal, otra maquinaria, imprevistos, etc.) m谩s se disparan, sin contar con el perjuicio ocasionado para las zonas contiguas (desv铆os provisionales del tr谩fico, atascos, etc.) que tambi茅n repercuten social y econ贸micamente.

Os paso un v铆deo que me ha recomendado Alejandro L贸pez (ANDECE) para que lo ve谩is:

18 mayo, 2017
 
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Preguntas b谩sicas sobre el control de las estructuras de hormig贸n

El Cap铆tulo 14 de la Instrucci贸n de Hormig贸n Estructural EHE-08 recoge las bases generales del control de las estructuras de hormig贸n. Estas bases se desarrollan con mayor profundidad en los siguientes cap铆tulos relacionados con el control de calidad del proyecto, el control de la conformidad de los productos y el control de la ejecuci贸n. A continuaci贸n se responden a ciertas preguntas que suelen hacerse respecto a este tema. El post trata de aclarar ciertos conceptos y t茅rminos que, en numerosas ocasiones, resultan confusos o poco claros. Espero que os sean de inter茅s.

CUESTI脫N 1.Qu茅 tipo de controles debe realizar la Direcci贸n Facultativa durante la ejecuci贸n de una estructura de hormig贸n armado?

El art铆culo 78 de la EHE-08 indica la realizaci贸n de los siguientes controles:

  • Control de la conformidad de los productos que se suministren a la obra, de acuerdo con el Cap铆tulo XVI
  • Control de ejecuci贸n de la estructura, de acuerdo con el art铆culo 92
  • Control de la estructura terminada, de acuerdo con el art铆culo 100

 

CUESTI脫N 2.C贸mo se debe considerar dentro de un proyecto el coste del control de recepci贸n?

El art铆culo 78 de la EHE-08 indica que, siempre que la legislaci贸n aplicable lo permita, el coste del control de recepci贸n incluido en el proyecto deber谩 considerarse de forma independiente en el presupuesto de la obra. Esta consideraci贸n, tal y como se explica en los comentarios de la EHE-08, se realiza con el objeto de procurar la independencia necesaria para que el control sea eficaz, es decir, se aconseja especialmente que la Propiedad contrate y abone directamente cualquier actividad de control, evitando as铆 que dicho abono se efect煤e a trav茅s de la actividad controlada (Autor del Proyecto o Constructor).

CUESTI脫N 3. A los efectos de las actividades de control contempladas por la EHE-08, 驴Qu茅 diferencias existe entre los siguientes conceptos: partida, remesa y acopio?

El art铆culo 78.1 define los conceptos de partida, remesa y acopio a los efectos de las actividades de control contempladas por la EHE-08:

Partida: cantidad de producto de la misma designaci贸n y procedencia contenido en una misma unidad de transporte (contenedor, cuba, cami贸n, etc.) y que se recibe en la obra o en el lugar destinado para su recepci贸n. En el caso del hormig贸n, las partidas suelen identificarse con las unidades de producto o amasadas.

Remesa: conjunto de productos de la misma procedencia, identificados individualmente, contenidos en una misma unidad de transporte (contenedor, cami贸n, etc.) y que se reciben en el lugar donde se efect煤a la recepci贸n.

Acopio: cantidad de material o producto, procedente de una o varias partidas o remesas, que se almacena conjuntamente tras su entrada en la obra, hasta su utilizaci贸n definitiva.

CUESTI脫N 4. A los efectos de las actividades de control contempladas por la EHE-08, 驴Qu茅 diferencias existe entre los siguientes conceptos: lote de material o producto, lote de ejecuci贸n y unidad de inspecci贸n?

El art铆culo 78.1 define los conceptos de lote de material o producto, lote de ejecuci贸n y unidad de inspecci贸n a los efectos de las actividades de control contempladas por la EHE-08:

Lote de material o producto: cantidad de material o producto que se somete a recepci贸n en su conjunto.

Lote de ejecuci贸n: parte de la obra, cuya ejecuci贸n se somete a aceptaci贸n en su conjunto.

Unidad de inspecci贸n: conjunto de las actividades, correspondientes a un mismo proceso de ejecuci贸n, que es sometido a control para la recepci贸n de un lote de ejecuci贸n.

CUESTI脫N 5.Qu茅 obligaciones tiene la Direcci贸n Facultativa respecto al control seg煤n la EHE-08?

El art铆culo 78.2.1 indica que la Direcci贸n Facultativa, en uso de sus atribuciones y actuando en nombre de la Propiedad, tendr谩 las siguientes obligaciones respecto al control:

  1. Aprobar un programa de control de calidad para la obra, que desarrolle el plan de control incluido en el proyecto, y
  2. Velar por el desarrollo y validar las actividades de control en los siguientes casos:
    1. Control de recepci贸n de los productos que se coloquen en la obra,
    2. Control de la ejecuci贸n, y

En su caso, control de recepci贸n de otros productos que lleguen a la obra para ser transformados en las instalaciones propias de la misma.

 

CUESTI脫N 6.Qu茅 implica que los laboratorios y entidades de control de calidad deban ser independientes respecto al resto de los agentes involucrados en la obra? 驴C贸mo lo demuestran?

La independencia a la que se refiere el art铆culo 78.2.2 de la EHE-08 implica que los laboratorios y entidades de control deben poder demostrar que no existen relaciones empresariales con el resto de los agentes involucrados en la estructura de hormig贸n (Autor del Proyecto, Constructor, Suministrador de los productos, etc.). Esta independencia no es exigible en el caso de que estas entidades pertenezcan a la Propiedad. Para ello, previamente al inicio de las obras, estas entidades deber谩n entregar a la Propiedad una declaraci贸n, firmada por persona f铆sica, que avale la referida independencia y que deber谩 ser incorporada por la Direcci贸n Facultativa a la documentaci贸n final de la obra.

CUESTI脫N 7. A efectos de la EHE-08, 驴qu茅 diferencia existe entre un laboratorio de control y una entidad de control de la calidad?

Los laboratorios de control realizan los ensayos necesarios para comprobar la conformidad de los productos a su recepci贸n en la obra. En cambio las entidades de control de la calidad realizan la asistencia t茅cnica del control de recepci贸n de los productos, el control de ejecuci贸n y, en su caso, el control de proyecto.

CUESTI脫N 8. 驴Qu茅 es el 鈥淧lan de Control鈥 necesario para cualquier proyecto de ejecuci贸n de una estructura de hormig贸n?

Seg煤n el art铆culo 79.1 de la EHE-08, el Plan de Control es un anejo de la memoria del proyecto donde se defina la estructura de hormig贸n que sirve para identificar cualquier comprobaci贸n que pudiera derivarse del mismo, as铆 como la valoraci贸n del coste total del control, que se reflejar谩 como un cap铆tulo independiente en el presupuesto del proyecto.

CUESTI脫N 9. 驴Qu茅 es el 鈥淧rograma de Control鈥 de una estructura de hormig贸n y qu茅 tiene que contemplar?

El art铆culo 79.1 de la EHE-08 establece que, de forma previa al inicio de las actividades de control en la obra, la Direcci贸n Facultativa debe aprobar un Programa de Control, que es un documento preparado de acuerdo con el Plan de Obra del Constructor y con el Plan de Control definido en el proyecto. Deber谩 contemplar, al menos, los siguientes aspectos:

  1. La identificaci贸n de productos y procesos objeto de control, definiendo los correspondientes lotes de control y unidades de inspecci贸n, describen para cada caso las comprobaciones a realizar y los criterios a seguir en el caso de no conformidad;
  2. La previsi贸n de medios materiales y humanos destinados al control con identificaci贸n, en su caso, de las actividades a subcontratar;
  3. La programaci贸n del control, en funci贸n del procedimiento de autocontrol del Constructor y el plan de obra previsto para la ejecuci贸n por el mismo;
  4. La designaci贸n de la persona encargada de las tomas de muestras, en su caso; y
  5. El sistema de documentaci贸n del control que se empelar谩 durante la obra.

CUESTI脫N 10. 驴Qu茅 es el control del proyecto de una estructura de hormig贸n y qui茅n lo puede realizar?

Seg煤n el art铆culo 79.2 de la EHE-08, el control del proyecto tiene como objeto comprobar su conformidad de acuerdo con dicha instrucci贸n y con el resto de la reglamentaci贸n que le fuera aplicable. Seg煤n el art铆culo 82.1, el control del proyecto trata de comprobar:

  • Que las obras a las que se refiere el proyecto est谩n suficientemente definidas para su ejecuci贸n; y
  • Que se cumplen las exigencias relativas a la seguridad, funcionalidad, durabilidad y protecci贸n del medio ambiente establecidas por la EHE-08, as铆 como las establecidas por la reglamentaci贸n vigente que le sean aplicables.

La Propiedad puede decidir realizar un control de proyecto a cargo de una entidad de control de calidad. Se recomienda que se realice dicho control en todo tipo de obras, pero especialmente en aquellas de importancia especial por la incidencia econ贸mica o social que pudiese derivarse de un fallo estructural, de una prematura puesta fuera de servicio o de un grave impacto medioambiental. Sin embargo, el Autor del Proyecto no pierde sus atribuciones y responsabilidades por el hecho de que la propiedad realice el control de dicho proyecto.

CUESTI脫N 11. 驴Qu茅 es el control de recepci贸n de los productos?, 驴qu茅 ocurre cuando el producto dispone del marcado CE seg煤n la Directiva 89/106/CEE?, 驴qu茅 control hay que hacer cuando no existe el marcado CE?

El control de recepci贸n tiene como objeto, seg煤n el art铆culo 79.3 de la EHE-08, comprobar que las caracter铆sticas t茅cnicas de los productos cumplen lo exigido en el proyecto. Si los productos disponen del marcado CE, puede comprobarse su conformidad mediante la verificaci贸n de que los valores declarados en los documentos que acompa帽an al citado marcado CE permiten deducir el cumplimiento de las especificaciones indicadas en el proyecto, y en su defecto, en la EHE-08. En otros casos, el control de recepci贸n de los productos comprender谩:

  1. El control de la documentaci贸n de los suministros que llegan a la obra,
  2. En su caso, el control mediante distintivos de calidad,
  3. En su caso, el control mediante ensayos.

CUESTI脫N 12. 驴Qu茅 sistemas de seguimiento debe definir y desarrollar el Constructor para controlar la producci贸n en la ejecuci贸n de una estructura de hormig贸n?

El Constructor, de acuerdo con el art铆culo 79.4.1 tiene la obligaci贸n de definir y desarrollar un plan de autocontrol y un sistema de gesti贸n de los acopios (cuando el proyecto establezca un nivel de control ejecuci贸n intenso), que sea suficiente para conseguir la trazabilidad requerida de los productos y elementos que se colocan en la obra.

CUESTI脫N 13. 驴Qu茅 debe incluir el Plan de Autocontrol del Constructor?, 驴qu茅 se debe hacer con los resultados de las comprobaciones del autocontrol?

Seg煤n el art铆culo 79.4.1, el plan de autocontrol deber谩 incluir todas las actividades y procesos de la obra, as铆 como incorporar el programa previsto para su ejecuci贸n, contemplando las particularidades de la misma. Los resultados de todas las comprobaciones realizadas en el autocontrol deber谩n registrarse en un soporte, f铆sico o electr贸nico, que deber谩 estar a disposici贸n de la Direcci贸n Facultativa. Cada registro deber谩 estar firmado por la persona f铆sica que haya sido designada por el Constructor para el autocontrol de cada actividad. Para ello debe haber un registro actualizado de las personas responsables de efectuar en cada momento el autocontrol relativo a cada proceso de ejecuci贸n. Dicho registro se incorporar谩 a la documentaci贸n final de la obra.

CUESTI脫N 14. 驴Cu谩ndo se debe realizar una trazabilidad de los productos?, 驴cu谩ndo se debe realizar la trazabilidad de los suministradores?, 驴cu谩ndo debe el Constructor introducir un sistema de gesti贸n de los acopios?

El art铆culo 80 de la EHE-08 indica que la trazabilidad entre los productos que se colocan en la obra con car谩cter permanente (hormig贸n, armaduras o elementos prefabricados) y cualquier otro producto que se haya empleado para la elaboraci贸n de la estructura se debe realizar siempre para garantizar la conformidad de la estructura. Cuando el proyecto establezca un control de ejecuci贸n intenso para la estructura, la conformidad debe ampliarse a la trazabilidad de los suministradores y de las partidas o remesas de los productos con cada elemento estructural ejecutado en la obra. En este caso, y a fin de lograr esta trazabilidad, el Constructor deber谩 introducir en el 谩mbito de su actividad un sistema de gesti贸n de los acopios, preferiblemente mediante procedimientos electr贸nicos.

 

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16 mayo, 2017
 
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El impacto ambiental de una obra

Fuente: Wikipedia

El hombre impacta con sus acciones al medio ambiente, especialmente cuando act煤a sobre el territorio con sus construcciones. De hecho, durante mucho tiempo la ingenier铆a civil parec铆a ser el antagonista del medio ambiente. Hoy en d铆a el paradigma est谩 cambiando, de forma que en los planes de estudios de ingenier铆a civil los aspectos ambientales cobran cada vez mayor peso. No se puede entender una actuaci贸n en ingenier铆a que no intente ser respetuosa con el medio ambiente.

Hablar de estos temas supone no un post, sino un blog entero dedicado en exclusivamente al impacto de las obras. Pero quien mejor nos puede introducir a este tema tan importante y apasionante es el profesor Santiago Hern谩ndez聽Fern谩ndez,聽doctor ingeniero de caminos, catedr谩tico de Proyectos e Ingenier铆a Medioambiental de la Universidad de Extremadura y presidente de la Junta Rectora del Parque Nacional de Monfrag眉e. Santiago Hern谩ndez, adem谩s, ha sido Premio Nacional de Medio Ambiente. Para ello os dejo un peque帽o v铆deo de poco m谩s de tres minutos donde nos ofrece algunos puntos de vista al respecto. Espero que os guste.

 

15 mayo, 2017
 
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G谩nguil o pont贸n

G谩nguil BOCAMI 鈥 FCC Construcciones, S.A. www.astillerosdeaviles.com

El g谩nguil, tambi茅n llamado pont贸n o barcaza, es una embarcaci贸n plana, con una c谩ntara o dep贸sito donde se almacena el material dragado y que sirve para transportarlo hasta el lugar de vertido.

Presenta una capacidad entre 50 y 2000 m3. Pueden ser autopropulsados (mar abierto) o remolcados (aguas poco profundas).

Gangil. http://www.corpsnedmanuals.us

(m谩s…)

10 mayo, 2017
 
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Hinca silenciosa de pilotes y tablestacas

800px-Silent_pilerLa hinca por presi贸n, tambi茅n llamada 鈥渉inca silenciosa鈥, introduce el pilote o la tablestaca en el terreno mediante una fuerza vertical aplicada con gatos hidr谩ulicos. Es un procedimiento 煤til cuando no se permiten vibraciones o no hay espacio para los martillos. Su uso es habitual en el recalce de cimentaciones, donde la propia estructura sirve de reacci贸n a los gatos. Sin embargo, es un procedimiento que presenta bajos rendimientos.

Las secciones empleadas con este sistema deben desplazar el terreno f谩cilmente, como ser铆a el caso de tablestacas o pilotes de hormig贸n pretensado y secci贸n tubular sin tapa.

La hinca por presi贸n provoca un menor asentamiento del terreno, siendo eficiente en suelos arcillosos, pero menos en terrenos cohesivos densos.

En la figura puede verse el procedimiento de hinca silencioso, donde se puede observar c贸mo la m谩quina utiliza la reacci贸n procedente del rozamiento negativo del grupo de tablestacas ya hincadas para hincar la nueva tablestaca.

http://atsunewgiken.com/wp-content/uploads/2011/10/wsp01.png

Os dejo a continuaci贸n algunos v铆deos para que ve谩is el funcionamiento del sistema.

Referencias:

YEPES, V. (2016). Procedimientos de construcci贸n de cimentaciones y estructuras de contenci贸n. Colecci贸n Manual de Referencia. Editorial Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, 202聽pp. ISBN: 978-84-9048-457-9. (link)

9 mayo, 2017
 
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Propuesta metodol贸gica para estimar la sostenibilidad social de los proyectos de ingenier铆a

Terremoto en Chile. Wikipedia

La evaluaci贸n de la sostenibilidad social de los proyectos no es un tema sencillo ni inmediato. Si bien los impactos medioambientales se han estudiado en el 谩mbito cient铆fico con cierta profundidad, los impactos sociales de las infraestructuras se han investigado mucho menos. Es m谩s, en numerosas ocasiones dichos impactos se han minusvalorado. Pues bien, nos acaban de publicar un art铆culo en la revista Environmental Impact Assessment Review (revista indexada en el JCR, primer cuartil de impacto) en el cual proponemos una metodolog铆a que permite afrontar este reto.

Elsevier permite descargar de forma gratuita este art铆culo hasta el 14 de junio de 2017 accediendo al siguiente enlace:聽https://authors.elsevier.com/a/1UxW7iZ5spJDe

Referencia:

SIERRA, L.A.; PELLICER, E.; YEPES, V. (2017). Method for estimating the social sustainability of infrastructure projects.聽Environmental Impact Assessment Review, 65:41-53.聽https://doi.org/10.1016/j.eiar.2017.02.004

Highlights:

  • Method to select suitable infrastructure projects from the social sustainability point of view
  • Emphasizes social interactions of the infrastructure in the short and long term
  • Distinguishes the social sustainability of infrastructure projects in different locations
  • Efficiency of a social contribution in terms of early social benefits and a long-term distribution
  • Supports early decision-making of public agencies regarding infrastructure projects

 

Abstract:

Nowadays, sustainability assessments tend to focus on the biophysical and economic considerations of the built environment. Social facets are generally underestimated when investment in infrastructure projects is appraised. This paper proposes a method to estimate the contribution of infrastructure projects to social sustainability. This method takes into account the interactions of an infrastructure with its environment in terms of the potential for short and long-term social improvement. The method is structured in five stages: (1) social improvement criteria and goals to be taken into account are identified and weighed; (2) an exploratory study is conducted to determine transfer functions; (3) each criterion is homogenized through value functions; (4) the short and long-term social improvement indices are established; and finally, (5) social improvement indices are contrasted to identify the socially selected alternatives and to assign an order of priority. The method was implemented in six alternatives for road infrastructure improvement. The results of the analysis show that the method can distinguish the contribution to social sustainability of different infrastructure projects and location contexts, according to early benefits and potential long-term equitable improvement. This method can be applied prior to the implementation of a project and can complement environmental and economic sustainability assessments.

Keywords:

  • Social contribution;
  • Social improvement;
  • Infrastructure;
  • Method;
  • Social sustainability

 

 

Kanban en ingenier铆a de la construcci贸n

ejemplo-de-uso-sistema-kanbanDentro de los objetivos de la filosof铆a Lean Construction para producir resultados 贸ptimos se encuentra hacer que la producci贸n, y por tanto tambi茅n el valor, fluya sin interrupciones, de un modo continuo. Para ello se pone en pr谩ctica el llamado flujo tenso (pull) seg煤n la demanda del cliente para evitar la sobreproducci贸n. Kanban es una parte fundamental del flujo tenso, consider谩ndose como un subsistema del Just in Time (JIT). El JIT constituye un sistema de organizaci贸n de la producci贸n que permite aumentar la productividad reduciendo el costo de la gesti贸n y por p茅rdidas en almacenes debido a acciones innecesarias.

El m茅todo kanban se origina inicialmente por la empresa automotriz de Toyota en el a帽o de 1956, once a帽os despu茅s de la segunda guerra mundial. Dado la necesidad de generar competencia a nivel de un mercado internacional y poder competir con firmas tales como Ford y Chevrolet a nivel de producci贸n y entrega m谩s pr贸xima.聽El modelo Kanban se inspir贸 en los supermercados concretamente en la 鈥渃omunicaci贸n鈥 entre el cliente y el producto ya que en estos sitios se ofrecen los productos al consumidor cuando lo necesitan en la cantidad que lo necesitan. Vi茅ndolo como una l铆nea de producci贸n corresponde ofrecerles a los obreros los componentes que necesiten para realizar su tarea en el momento que lo necesiten y en la cantidad que necesiten garantizando la eficiencia.

Kanban es una traducci贸n libre del japon茅s de 鈥渢arjeta鈥, siendo un sistema de informaci贸n basado en se帽ales que controla de modo arm贸nico la fabricaci贸n de los productos necesarios en la cantidad y tiempo necesarios en cada uno de los procesos.聽Una tarjeta kanban聽es una autorizaci贸n para producir y/o mover existencias empleado para controlarlas y poner al descubierto problemas u oportunidades de cambio. La principal funci贸n de esta聽tarjeta es ser una orden de trabajo: un dispositivo de direcci贸n autom谩tica que nos da informaci贸n acerca de qu茅 nos da informaci贸n 聽acerca de que se va a producir, en que cantidad, mediante que medios y como transportarlo.聽Se dise帽a para evitar la sobreproducci贸n y para asegurarse de que los componentes pasan de un sub-proceso al siguiente en el orden adecuado. De este modo se dise帽a un sistema de relleno que controla las cantidades producidas. Los componentes se reponen 煤nicamente cuando sea necesario y en la cantidad adecuada.

Es importante mencionar que este tipo de tarjeta no funciona como m茅todo kanban si no contiene la mayor铆a de la siguiente informaci贸n:

  • Nombre y/o c贸digo del puesto o m谩quina que procesar谩 el material requerido.
  • Iniciales o c贸digo del encargado de procesar.
  • Nombre y/o c贸digo del material procesado o por procesar, requerido.
  • Cantidad requerida de ese material (resaltada o en letra m谩s grande).
  • Destino del material requerido.
  • Capacidad del contenedor de los materiales requeridos.
  • Momento en el que fue procesado el material.
  • Momento en el que debe ser entregado al proceso subsiguiente.
  • N煤mero de turno.
  • N煤mero del lugar de almac茅n principal.
  • Estado del material procesado.

Se pueden omitir alg煤n tipo de informaci贸n mencionada anteriormente, pero esta debe ir diligenciada correctamente con el material. De esta manera se convierte en una orden; de tal manera que en el momento de la entrega se genera una resoluci贸n de la orden.

En lugar de utilizar kanban dise帽ados espec铆ficamente para ello, se pueden poner en marcha otros sistemas reutilizables tales como contenedores, palets o bandas codificadas (o coloreadas) que designan materiales espec铆ficos. Al dejar el embalaje para el suministrador聽 en una ubicaci贸n espec铆fica implica una solicitud para rellenar con el componente adecuado, sin necesidad de que se produzca ninguna comunicaci贸n oral o escrita.

El flujo tenso del producto desde aguas arriba se indica mediante un kanban de retirada (withdrawal). El flujo tenso del cliente retira componentes del 鈥渟upermercado鈥; 茅ste se define como un lugar de capacidad limitada para almacenar el producto proveniente del proceso de suministro. El supermercado se rellena emitiendo un kanban de producci贸n cuando el inventario es demasiado bajo. Este kanban de producci贸n da la orden adecuada al proceso de suministro para producir m谩s componentes. El proceso de suministro emite las unidades necesarias para reponer lo extra铆do. Este m茅todo evita la sobreproducci贸n, pero permite un inventario r铆gido que se sit煤a entre los procesos de suministro y del cliente.

kanban3

La alternativa al Kanban es producir anticip谩ndose a las necesidades bas谩ndose en predicciones, caso habitual en los sistemas push. Estos sistemas tienden a incrementar la cantidad de p茅rdidas (por ejemplo, largos tiempos de espera o inventarios excesivamente grandes) dado que est谩n basados en la estimaci贸n e incluyen factores adicionales para tener en cuenta la incertidumbre.聽 La incertidumbre puede manifestarse en mayor o menor medida en un proyecto; en ese caso los sistemas pull est谩n mejor preparados para adaptarse que los sistemas push.

En el sector de la construcci贸n es aplicable este sistema pull a los procesos por lotes, como puede ser la fabricaci贸n y transporte del hormig贸n o del aglomerado. En este caso existe un proceso del cliente (el contratista principal), el cual emite una orden para el proceso de suministro (la planta de aglomerado) y recibe el producto como resultado. Estos procesos por lotes no admiten ning煤n tipo de inventario del producto, dado que el producto es perecedero.

Os dejo algunos v铆deos explicativos que espero sean de vuestro inter茅s.

Tambi茅n se puede utilizar este m茅todo para la gesti贸n de proyectos y tareas para equipos.

Referencias:

PELLICER, E.; YEPES, V.; TEIXEIRA, J.C.; MOURA, H.P.; CATAL脕, J. (2014).聽Construction Management. Wiley Blackwell, 316 pp. ISBN: 978-1-118-53957-6.

YEPES, V. (2001). Garant铆a de calidad en la construcci贸n. Tomo 1. Servicio de Publicaciones de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. SP.UPV-660. Dep贸sito Legal: V-3150-2001.

YEPES, V. (2001). Garant铆a de calidad en la construcci贸n. Tomo 2. Servicio de Publicaciones de la Universidad Polit茅cnica de Valencia. SP.UPV-961. Dep贸sito Legal: V-3151-2001.

YEPES, V. (2015). Coste, producci贸n y mantenimiento de maquinaria para construcci贸n. Editorial Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia, 155 pp. ISBN: 978-84-9048-301-5.

3 mayo, 2017
 
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Punto de funcionamiento de una bomba centr铆fuga. Problema resuelto.

Bomba centr铆fuga. https://es.wikipedia.org/

 

El punto de funcionamiento o de operaci贸n de una bomba centrifuga se define como el flujo volum茅trico de fluido que esta enviara cuando se instale en un sistema dado. El r茅gimen de trabajo se determina por el punto de intersecci贸n de las caracter铆sticas de la bomba y de la tuber铆a, y por eso, al ser la caracter铆stica de la conducci贸n (tuber铆a) invariable, salvo que se act煤e sobre la v谩lvula de impulsi贸n, el cambio del n煤mero de revoluciones de la bomba provocar谩 el desplazamiento del punto de trabajo a lo largo de la caracter铆stica de la tuber铆a. Si 茅sta corta a una par谩bola de reg铆menes semejantes, al cambiar el n煤mero de revoluciones y pasar a otra curva caracter铆stica, la semejanza se conservar谩, pudi茅ndose considerar en este caso que el cambio del n煤mero de revoluciones de la bomba no alterar谩 la semejanza de los reg铆menes de trabajo.

Para aclarar un poco m谩s este tema, os dejo un problema resuelto con los conceptos b谩sicos resueltos. Espero que os sea de inter茅s.

Referencia:

YEPES, V.; MART脥, J.V. (2017).聽M谩quinas, cables y gr煤as empleados en la construcci贸n.聽Editorial de la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Ref. 814. Valencia, 210 pp.

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