Los carros de encofrado o encofrados automotores para túneles son estructuras auxiliares móviles que sirven para realizar el hormigonado de la sección. Reciben el nombre de encofrados telescópicos autoportantes, puesto que con este sistema, el carro no es solidario con el encofrado, lo que permite, una vez colocado en posición el módulo de encofrado, retirar el carro y dedicarlo a otros trabajos como el transporte y desencofrado de otros módulos.
Combina la estructura de apeo con el encofrado que da forma a la bóveda. Estos sistemas de encofrado están formados por una subestructura interior y paneles que cubren y se unen solidariamente a dicha subestructura, ambos de naturaleza metálica, conformando un carro de encofrado ajustado a la geometría de sección del túnel, cuyo avance se realiza a través de carriles o raíles. Suelen disponer de sistemas hidráulicos para el avance, el encofrado, el desencofrado, el centraje transversal y el plegado de los hastiales, aunque también existen sistemas de accionamiento manual.
El encofrado puede estar compuesto por dos paneles hastiales y un panel clave, lo cual ocurre en la mayoría de los túneles. Si la sección del túnel es próxima a circular, se añade un faldón inferior a los hastiales laterales. Los hastiales presentan ventanas de hormigonado e inspección, y soportes para vibradores de superficie e instalación neumática para la alimentación de los vibradores. A los paneles clave se les dota de bocas de hormigonado.
Se pueden distinguir dos tipos diferentes: los carros de túnel en mina (en espacio confinado) o bien carros empleados para la construcción de falsos túneles (en espacio abierto).
Las características de cada túnel difieren (secciones, desarrollo en planta, tipo y espesor del hormigón, etc.) por lo que no se permite el empleo de estos equipos con un estudio de adecuación, es necesario la redacción de un proyecto específico completo para la utilización del sistema con los condicionantes propios exigidos en la obra a ejecutar. Las operaciones de montaje, desmontaje, fase de trabajo, y de traslado, supervisadas y coordinadas por técnico competente (titulación universitaria habilitante) con probados conocimientos en túneles y elementos auxiliares, que deberá estar adscrito a la empresa propietaria del elemento auxiliar.
Por tanto, estos medios auxiliares automotores presentan una serie de requisitos documentales:
- Redacción de un proyecto específico visado con los condicionantes propios exigidos para la obra.
- Manual de instrucciones de montaje para la correcta instalación del equipo proporcionado.
- Como el equipo de trabajo se realiza mediante accionamientos hidráulicos y tiene condición de máquina, con marcado CE, de acuerdo con la reglamentación sobre la puesta en servicio y comercialización de máquinas.
- En cumplimiento del R.D. 1627/1997 “Disposiciones mínimas de seguridad y de salud en las obras de construcción”, se debe modificar el Plan de seguridad y salud de la obra mediante la redacción de un anexo al plan. Todas las empresas afectadas por estas actividades deben recibir una copia del mismo.
- En cumplimiento de lo estipulado en el Real Decreto 837/2003, de 27 de junio, relativo a grúas móviles autopropulsadas, debe designarse un jefe de maniobras.
- De acuerdo con lo establecido en el Anexo IV, parte C del R.D. 1627/1997, persona competente para la vigilancia, el control y la dirección de los trabajos.
- Previa puesta en servicio del carro, el técnico de montaje, de acuerdo con la normativa vigente, elaborará tanto el Acta de inspección inicial del carro como el Certificado de correcto montaje del carro.
En el vídeo de Dema Formworks se puede ver el procedimiento constructivo.
El siguiente vídeo describe un carro MK para túnel en mina de la empresa ULMA Construction.
En este caso, es un carro MK para túneles a cielo abierto, de la misma empresa.
A continuación, te dejo un vídeo realizado por la empresa ADARVE PRODUCCIONES sobre carros de encofrado para túneles para la firma RÚBRICA. Espero que os guste.
Referencias:
ESPASANDÍN, J.; GARCÍA, J.I. (2002). Apeos y refuerzos alternativos. Manual de cálculo y construcción. Editorial Munilla-Lería, Madrid.
MARTÍ, J.V.; YEPES, V.; GONZÁLEZ, F. (2004). Temas de procedimientos de construcción. Cimbras, andamios y encofrados. Editorial de la Universidad Politécnica de Valencia.
YEPES, V. (2023). Maquinaria y procedimientos de construcción. Problemas resueltos. Colección Académica. Editorial Universitat Politècnica de València, 562 pp.
Curso:
Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional.