Día: 18 de enero de 2023

Una disminución en la presión ambiental o un aumento en la temperatura o la humedad relativa reducirían el oxígeno disponible para la combustión interna. Un motor con aspiración natural se vería más afectado que uno turboalimentado. Como regla orientativa, por cada 100 m de aumento de altitud, un motor de aspiración natural pierde un 1,2 % de potencia, mientras que si es turboalimentado, un 0,8 %. Además, por cada 10 °C de aumento de temperatura, las pérdidas son de un 3,6% y un 5,4 %, respectivamente.

El factor de reducción para los motores de aspiración natural es, aproximadamente (Atlas Copco Manual, 1976):

Donde:

r              es el factor de reducción

p₀           es la presión absoluta a la altitud de referencia (bar)

p_A           es la presión absoluta a la altitud dad (bar)

p_H           es la presión de vapor de la humedad del aire (bar) a la temperatura y humedad relativa reales

T₀            es la temperatura absoluta al nivel de referencia (K)

T_A           es la temperatura absoluta a la altitud real (K)

La presión de vapor p_H se obtiene de la siguiente tabla:

Tabla. Presión de vapor de la humedad del aire en milibar (Atlas Copco Manual, 1976)

Temperatura °C	Humedad relativa en %
	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
—10	0	1	1	1	1	2	2	2	2	3
—5	0	1	1	2	2	2	3	3	4	4
0	1	1	2	2	3	4	4	5	5	6
5	1	2	2	3	4	5	6	7	7	8
10	1	2	4	5	6	7	9	10	11	12
15	2	3	5	7	9	10	12	14	15	17
20	2	5	7	9	12	14	15	19	21	23
25	3	6	10	13	16	19	22	25	29	32
30	4	8	13	17	21	25	30	34	38	42
35	6	11	17	22	28	34	39	45	51	56
40	7	15	22	30	37	44	52	59	66	74
45	10	19	29	38	48	57	67	77	86	96
50	12	25	37	49	62	74	86	99	111	123

A continuación os doy un problema resuelto que, espero, os resulte de interés.

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Referencias:

ATLAS COPCO (1976). Atlas Copco Manual. Técnica del aire comprimido. 2ª edición, Madrid.

YEPES, V.; MARTÍ, J.V. (2017). Máquinas, cables y grúas empleados en la construcción. Editorial de la Universitat Politècnica de València. Ref. 814. Valencia, 210 pp.

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