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Resultados de la b煤squeda By Etiquetas: predimensionamiento


Contribuci贸n a la sostenibilidad de los forjados reticulares

forSe presenta una caracterizaci贸n estad铆stica de una muestra de 126 de forjados reticulares de聽hormig贸n armado empleado en edificaci贸n con objeto de establecer f贸rmulas de聽predimensionamiento econ贸mico y medioambiental de este tipo de elementos estructurales. Para聽ello se ha realizado un an谩lisis exploratorio y otro multivariante de las variables geom茅tricas聽determinantes, de los consumos de materiales y de los costes econ贸micos y medioambientales.聽Los resultados muestran que es posible obtener beneficios medioambientales significativos sin聽penalizar en exceso el coste econ贸mico. As铆, una reducci贸n media del 12% en las emisiones de聽CO2 conlleva una disminuci贸n media del coste del orden del 5%. De forma an谩loga, una聽contracci贸n m谩xima del coste del 6% comporta un descenso en torno al 11% en la emisi贸n de聽estos gases.

 

Referencia:

BALLESTER, M.; VEA, F.J.; YEPES, V. (2011). An谩lisis multivariante para la estimaci贸n de la contribuci贸n a la sostenibilidad de los forjados reticulares. V Congreso ACHE, Barcelona, 10 pp.

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驴C贸mo predimensionar un puente losa pretensado con aligeramientos para carreteras?

Paso superior Liria (Valencia)

Paso superior de hormig贸n postesado en Liria (Valencia)

Con este post continuamos una serie iniciada con el predimensionamiento de muros que puede servir para encajar presupuestos y soluciones iniciales para el caso de puentes losa pretensados empleados en carreteras (ya publicamos dos posts sobre historia y construcci贸n de puentes viga). Para m谩s adelante dejaremos m谩s informaci贸n sobre puentes losa pretensados macizos o bien otros empleados para ferrocarriles. Una informaci贸n en detalle de estos aspectos la pod茅is consultar en la publicaci贸n de Yepes et al (2009).

Los tableros losa construidos 鈥渋n situ鈥 mediante cimbra se utilizan para luces cortas y medias, en torno a 30 m, pero que pueden alcanzar los 50 贸 60 m. Esta tipolog铆a, seg煤n indica Manterola (2006) representa un compromiso entre la facilidad constructiva y las condiciones resistentes. La supresi贸n de juntas, la reducci贸n de momentos flectores principales cuando el tablero es continuo y una mayor libertad en forma y en la colocaci贸n de las pilas son algunas de las ventajas de estas estructuras frente a las prefabricadas de vigas. Los puentes losa suelen proyectarse en tramos continuos hiperest谩ticos, en hormig贸n pretensado casi siempre. El encofrado normalmente se fabrica para cada tablero, por lo que se adaptan a cualquier trazado, prest谩ndose a dise帽os m谩s cuidados. La est茅tica constituye, adem谩s, un aspecto importante, pues con frecuencia son las 煤nicas obras visibles para el usuario que circula bajo ellas.

(m谩s…)

12 marzo, 2015
 
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驴C贸mo predimensionar un muro sin calculadora?

Fuerzas actuantes sobre muro de contenci贸n

Los muros de contenci贸n de tierras constituyen una de las estructuras m谩s frecuentes en la construcci贸n de obras civiles y de edificaci贸n, siendo habitual la tipolog铆a de muros m茅nsula de hormig贸n armado. El proyecto de estos elementos de contenci贸n constituye un problema de interacci贸n entre el suelo y la estructura cuya finalidad consiste en retener un material de forma suficientemente segura y econ贸mica.

Los muros se proyectan bas谩ndose en la validaci贸n de un dise帽o inicial que se modifica sucesivamente hasta cumplir con todas las exigencias. En primer lugar, se adopta una geometr铆a previa empleando reglas de predimensionamiento sancionadas por la pr谩ctica o referencias de casos similares. Sobre este dise帽o tentativo se analiza el cumplimiento de determinados requisitos de seguridad (estabilidad y resistencia) y durabilidad. Si la estructura no cumple estos requerimientos, o si lo hace de forma muy holgada, se modifica el esquema inicial y se repite el proceso.

Dise帽o estructural por el m茅todo de prueba y error

Dise帽o estructural por el m茅todo de prueba y error

(m谩s…)

28 febrero, 2015
 
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Universidad Politécnica de Valencia