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Resultados de la b煤squeda By Etiquetas: pila-de-puente


Construcci贸n r谩pida de puentes mediante elementos prefabricados

VigasOs paso a continuaci贸n un v铆deo que muestra la construcci贸n r谩pida de un puente mediante elementos prefabricados, incluidas las pilas. Se trata de un puente en Lagrange, Georgia. Espero que os guste.

 

15 Junio, 2017
 
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Construcci贸n prefabricada de pilas de puente

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Pilas prefabricadas. Fuente: Grupo Pacadar, www.pacadar.es

La prefabricaci贸n en la construcci贸n de pilas de puente constituye una alternativa a la construcci贸n mediante sistemas tradicionales de encofrado, los encofrados trepantes o los deslizantes. Las ventajas de la prefabricaci贸n se relacionan con la industrializaci贸n del proceso constructivo, mejoras de acabados, reducci贸n de plazos, etc. Este tipo de construcci贸n prefabricada ha evolucionado fuertemente, pudi茅ndose adecuar hoy d铆a a la construcci贸n de un buen n煤mero de tipolog铆as de pilas al contar con sistemas auxiliares de transporte y montaje cada vez de mayor potencia, desde las correspondientes a peque帽os pasos superiores a las de grandes puentes con pilas de incluso m谩s de 40 m de altura.聽Los medios auxiliares de transporte y montaje permiten manejar pesos de 100 a 200 t, aunque es posible superar ampliamente estos valores.

Las tipolog铆as habituales de pilas prefabricadas son las siguientes:

  • Fustes independientes con o sin capitel de apoyo
  • Pilas p贸rtico formadas por fustes verticales y cabecero superior de uni贸n
  • Pilas construidas por dovelas horizontales
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Montaje de dinteles prefabricados. Fuente: Grupo Pacadar, www.pacadar.es

Quiz谩 uno de los inconvenientes de la prefabricaci贸n, en este momento superados, es la uni贸n entre elementos o entre elementos y partes “in situ”, especialmente en aquellas estructuras hiperest谩ticas. Las secciones de pilas peque帽as, de 60 x 60 cm2, suelen empotrarse en c谩lices dejados en las zapatas de cimentaci贸n, rellen谩ndose el hueco libre con hormig贸n. Sin embargo, para mayores secciones, suele dejarse en la zapata vainas corrugadas de 100 mm de di谩metro, con longitud suficiente para el anclaje de las armaduras del fuste. Posteriormente se rellenan estas vainas con un mortero sin retracci贸n.

El montaje de estos elementos prefabricados se empieza con unos apoyos blandos de madera que sirven para calzar las piezas y evitar las concentraciones de tensiones en la superficie de la junta. Estas juntas posteriormente se rellenan y ajustan con un mortero l铆quido sin retracci贸n que garantice la transmisi贸n de tensiones.

En pilas altas, las pilas son de secci贸n hueca para optimizar el uso del material, reducir el peso y facilitar el transporte y montaje. Suelen ser habituales las pilas octogonales o a secciones I enlazadas dos a dos para formar una secci贸n en caj贸n.

Tambi茅n son prefabricados los dinteles colocados sobre las pilas individuales o formando p贸rtico con varias pilas. Pueden ser tambi茅n macizos o aligerados con secci贸n en pi.

Veamos varios v铆deos al respecto.

A continuaci贸n podemos ver el montaje de un dintel prefabricado.

Tambi茅n podemos ver el montaje de un viaducto en Sot Gran, en Eix Transversal C-25. En el v铆deo se ve una secuencia de fotos del montaje por parte de Alvisa de la estructura prefabricada de hormig贸n del Viaducto Sot Gran para el tramo Espinelves – Santa Coloma de Farners, correspondiente al desdoblamiento del Eje Transversal de la carretera C-25 (Girona – Lleida).聽Se trata de tres vanos de 28, 39 y 32 m de longitud, con monoviga hiperest谩tica y pilas palmera prefabricadas de 21 m de alto y peso 170 t.

30 Mayo, 2017
 
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Estudio param茅trico de pilas altas para viaductos en las l铆neas de alta velocidad

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El dise帽o de las pilas de puentes聽tiene una especial importancia desde el punto de vista econ贸mico si pensamos que, dependiendo de la altura de las pilas y de las condiciones del terreno de cimentaci贸n, este coste puede llegar a ser el 50% del total del coste de un viaducto. En este post he querido resaltar algunos resultados de un trabajo realizado por nuestro grupo de investigaci贸n que presenta un estudio param茅trico de pilas altas聽(m谩s de 50 m de altura)聽de hormig贸n armado de secci贸n hueca rectangular para puentes. Estas pilas se utilizan normalmente en la construcci贸n de viaductos ferroviarios de hormig贸n pretensado. Para realizar la optimizaci贸n de las pilas se emple贸聽un algoritmo de optimizaci贸n basado en el comportamiento de las hormigas (Ant Colony Optimization). Se han estudiado veinti煤n casos diferentes para siete alturas de columna de 40 , 50 , 60 , 70 , 80 , 90 y 100 m, y tres tipos de viaductos para l铆neas聽de alta velocidad con 10 tramos continuos, cuyas longitudes vano principal fueron 40 , 50 y 60 m. Las pilas estudiadas son las columnas intermedias colocadas en el medio de los viaductos. El n煤mero total de variables de dise帽o de optimizaci贸n var铆a de 139 para pilas con altura de la columna de 40 m a 307 para pilas聽con altura de 100 m. Los resultados que se presentan en el trabajo son de gran valor para el dise帽o preliminar de este tipo de estructuras, con reglas de predimensionamiento pr谩ctico de inter茅s.

Viaducto de O Eixo, ejemplo de empleo de pilas altas, http://www.pondio.com

Resultados interesantes:

  • Las cuant铆as medias necesarias de acero y hormig贸n, tanto en alzado como en cimentaci贸n, para las pilas estudiadas var铆an entre 887 kg/m y 12 m3/m para alturas de 40 m a 2720 kg/m y 26 m3/3 en alguras de 100 m.
  • Los costes medios encontrados var铆an desde un m铆nimo de 3221 鈧/m para las pilas menos cargadas, a un m谩ximo de 6206 鈧/m en el caso de las m谩s cargadas.
  • A continuaci贸n os paso un par de gr谩ficas que pueden ser de inter茅s respecto al hormig贸n. El resto de informaci贸n se puede ver en el art铆culo.

Pilas 1

Pilas 2

Referencia:

MART脥NEZ-MART脥N, F.; GONZ脕LEZ-VIDOSA, F.; HOSPITALER, A.; YEPES, V. (2013). A parametric study of optimum tall piers for railway bridge viaducts. Structural Engineering and Mechanics, 45(6): 723-740. (link)

22 Noviembre, 2014
 
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Universidad Politécnica de Valencia