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Resultados de la b煤squeda By Etiquetas: durabilidad


Algunas conclusiones obtenidas del proyecto BRIDLIFE sobre puentes postesados en caj贸n

A punto de terminar el proyecto de investigaci贸n BRIDLIFE, a continuaci贸n se exponen algunas conclusiones de inter茅s fruto de dicho proyecto y de la tesis doctoral y publicaciones de la profesora Tatiana Garc铆a Segura. Son peque帽as “p铆ldoras” de conocimiento que pueden ser de inter茅s para proyectistas e investigadores relacionados con los puentes, el hormig贸n, la sostenibilidad y la optimizaci贸n. Son las siguientes:

  1. A pesar de la reducci贸n de durabilidad por carbonataci贸n y la menor captura de CO2, los cementos con adiciones resultan beneficiosos聽desde el punto de vista ambiental [1].
  2. Mientras el uso del hormig贸n reciclado como 谩rido afecta a las propiedades del hormig贸n y requiere en muchos casos un incremento en el contenido de cemento, la reutilizaci贸n del hormig贸n como material granular de relleno permite una completa carbonataci贸n del hormig贸n que reduce las emisiones de CO2 [1].
  3. Se puede mejorar la seguridad estructural de los puentes en caj贸n con un peque帽o incremento de coste siempre que se escojan las variables adecuadas [2]. Este incremento de coste no es constante para todos los niveles de seguridad. Se pueden establecer diferentes puntos, a partir de los cuales resulta m谩s caro mejorar la seguridad estructural [2].
  4. No se aconseja aumentar el espesor de la losa superior para mejorar la seguridad de los puentes en caj贸n, ya que ello conlleva un aumento de peso innecesario [2]. Sin embargo, el espesor de las alas en el arranque es un aspecto clave para mejorar la flexi贸n transversal [2].
  5. A pesar de que se ha considerado la inclinaci贸n del alma como variable de optimizaci贸n, su valor 贸ptimo apenas difiere para distintos valores de seguridad.聽 Esto se debe a que tanto el canto como el ancho de inclinaci贸n del alma aumentan en paralelo para mejorar la seguridad estructural [2].
  6. El uso de hormig贸n de alta resistencia en puentes no muestra ventajas econ贸micas a corto plazo, pues聽las restricciones de servicio y armadura m铆nima no permiten reducir el canto y la cantidad de armadura [2]. Sin embargo, el hormig贸n de alta resistencia retrasa el inicio de la corrosi贸n [3] y mejora el rendimiento estructural una vez se ha iniciado la corrosi贸n [4]. Si se dise帽an estructuras con hormigones de alta resistencia se consiguen mejores resultados durante el ciclo de vida que con dise帽os que tienen mayores recubrimientos, a pesar de tener el mismo inicio de corrosi贸n [4].
  7. Los dise帽os que tienen una mayor durabilidad tienen un mayor coste inicial pero un menor coste de ciclo de vida [4].
  8. Los resultados muestran que tanto la optimizaci贸n del coste como de las emisiones de CO2 reducen el consumo de material. Por tanto, la optimizaci贸n del coste es una buena estrategia para conseguir estructuras m谩s ecol贸gicas [2,5,6].
  9. Para gestionar el mantenimiento de las estructuras de forma sostenible se debe tener en cuenta tanto el coste y las emisiones de reparaci贸n, como el impacto que produce el desv铆o de tr谩fico sobre los usuarios de la v铆a [4].
  10. La optimizaci贸n del mantenimiento indica que no se debe optimizar cada superficie por separado, sino que se debe coordinar el mantenimiento de todas las superficies para reducir el coste y las emisiones que ocasiona el desv铆o del tr谩fico [4].

Referencias:

[1]聽聽聽聽聽聽聽聽聽 T. Garc铆a-Segura, V. Yepes, J. Alcal谩, Life cycle greenhouse gas emissions of blended cement concrete including carbonation and durability, Int. J. Life Cycle Assess. 19 (2014) 3鈥12. doi:10.1007/s11367-013-0614-0.

[2]聽聽聽聽聽聽聽聽 T. Garc铆a-Segura, V. Yepes, Multiobjective optimization of post-tensioned concrete box-girder road bridges considering cost, CO2 emissions, and safety, Eng. Struct. 125 (2016) 325鈥336. doi:10.1016/j.engstruct.2016.07.012.

[3]聽聽聽聽聽聽聽聽 T. Garc铆a-Segura, V. Yepes, D.M. Frangopol, Multi-objective design of post-tensioned concrete road bridges using artificial neural networks, Struct. Multidiscip. Optim. 56 (2017) 139鈥150. doi:10.1007/s00158-017-1653-0.

[4]聽聽聽聽聽聽聽聽 T. Garc铆a-Segura, V. Yepes, D.M. Frangopol, D.Y. Yang, Lifetime reliability-based optimization of post-tensioned box-girder bridges, Eng. Struct. 145 (2017) 381鈥391. doi:10.1016/j.engstruct.2017.05.013.

[5]聽聽聽聽聽聽聽聽 T. Garc铆a-Segura, V. Yepes, J. Alcal谩, E. P茅rez-L贸pez, Hybrid harmony search for sustainable design of post-tensioned concrete box-girder pedestrian bridges, Eng. Struct. 92 (2015) 112鈥122. doi:10.1016/j.engstruct.2015.03.015.

[6]聽聽聽聽聽聽聽聽 J.V. Mart铆, T. Garc铆a-Segura, V. Yepes, Structural design of precast-prestressed concrete U-beam road bridges based on embodied energy, J. Clean. Prod. 120 (2016) 231鈥240. doi:10.1016/j.jclepro.2016.02.024.

5 junio, 2017
 
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Redes neuronales aplicadas al dise帽o multiobjetivo de puentes postesados

Nos acaban de publicar en l铆nea en la revista Structural and Multidisciplinary Optimization聽(revista indexada en JCR en el primer cuartil) un trabajo de investigaci贸n en el que utilizamos las redes neuronales artificiales junto para el dise帽o multiobjetivo de puentes postesados de carreteras. Os paso a continuaci贸n el resumen y el enlace al art铆culo por si os resulta de inter茅s. El enlace del art铆culo es el siguiente:聽http://link.springer.com/article/10.1007%2Fs00158-017-1653-0

Referencia:

Garc铆a-Segura, T.; Yepes, V.; Frangopol, D.M. (2017). Multi-objective design of post-tensioned concrete road bridges using artificial neural networks. Structural and Multidisciplinary Optimization,聽doi:10.1007/s00158-017-1653-0

Abstract:

In order to minimize the total expected cost, bridges have to be designed for safety and durability. This paper considers the cost, the safety, and the corrosion initiation time to design post-tensioned concrete box-girder road bridges. The deck is modeled by finite elements based on problem variables such as the cross-section geometry, the concrete grade, and the reinforcing and post-tensioning steel. An integrated multi-objective harmony search with artificial neural networks (ANNs) is proposed to reduce the high computing time required for the finite-element analysis and the increment in conflicting objectives. ANNs are trained through the results of previous bridge performance evaluations. Then, ANNs are used to evaluate the constraints and provide a direction towards the Pareto front. Finally, exact methods actualize and improve the Pareto set. The results show that the harmony search parameters should be progressively changed in a diversification-intensification strategy. This methodology provides trade-off solutions that are the cheapest ones for the safety and durability levels considered. Therefore, it is possible to choose an alternative that can be easily adjusted to each need.

Keywords:

Multi-objective harmony search;聽Artificial neural networks;聽Post-tensioned concrete bridges;聽Durability;聽Safety.

Durabilidad en la fase de mantenimiento de los edificios

Durante la vida de servicio los edificios se deterioran y llegan a la obsolescencia, debido entre otras causas a los efectos del clima, la utilizaci贸n y el desgaste (Esteve, 2015). El deterioro empieza en el mismo momento en el que termina su construcci贸n. El mantenimiento y las reparaciones聽garantizan la prolongaci贸n de la vida 煤til, logrando evitar el deterioro y, finalmente, su destrucci贸n. Por tanto, la vida 煤til est谩 estrechamente ligada al mantenimiento de una edificaci贸n.

El British Standars Institute define el mantenimiento de un edificio como 鈥el trabajo acometido para mantener, restaurar o mejorar cada parte del edificio, sus servicios y sus alrededores, con las normas actualmente aceptadas, y para sostener la utilidad y el valor del edificio鈥. En definitiva, el mantenimiento es el conjunto de operaciones y cuidados necesarios para que los edificios e instalaciones puedan seguir funcionando adecuadamente.

Los edificios pueden fallar por numerosas razones: fallos de dise帽o, fallos de construcci贸n, fallos de mantenimiento, fallos de materiales o fallos de utilizaci贸n. Aunque聽los fallos de mantenimiento, 聽se pueden descomponer en dos partes:

  • Mantenimiento que ha sido llevado a cabo incorrectamente.
  • No se ha realizado ning煤n mantenimiento durante toda la vida del edificio. 脡ste 煤ltimo es el m谩s com煤n.

En un聽estudio llevado a cabo en Hong Kong en el a帽o 2000 por Lam (2009), se revel贸 que aproximadamente el 40% de los fallos de mantenimiento estaban relacionados con el dise帽o, el 30% estaban relacionados con la construcci贸n o instalaci贸n y el 30% restante estaban relacionados con la gesti贸n del mantenimiento.

Investigaciones como la de Chew et al. (2004) y Flores-Colen y J. Brito (2010) establecen que el proceso inevitable de deterioro se puede controlar y que la vida de servicio de los edificios puede extenderse si se mantienen adecuadamente. Las estrategias de mantenimiento son esenciales para controlar las primeras fases de degradaci贸n y para prevenir el fallo de los elementos del edificio. Adem谩s, la selecci贸n de las estrategias apropiadas y con mejor relaci贸n efectividad-coste pueden minimizar la disminuci贸n en el rendimiento de los edificios durante su ciclo de vida completo.

Para poder realizar adecuadamente la planificaci贸n de las tareas de mantenimiento, es necesario disponer de informaci贸n fiable sobre la vida de servicio de los componentes de edificaci贸n. Si la durabilidad de los materiales se conoce, se puede identificar el intervalo de tiempo necesario para el mantenimiento y reparaci贸n de los componentes de las edificaciones. Seg煤n Straub (2011), faltan聽referencias fiables sobre la vida de servicio聽de los productos de construcci贸n.

Por 煤ltimo, los costes de mantenimiento representan la mayor parte del coste total en la vida completa de un edificio. Seg煤n Griffin (1993), el coste聽inicial, correspondiente al dise帽o y construcci贸n, podr铆a representar 煤nicamente alrededor del 25% del coste total, mientras que los costes de mantenimiento y operaci贸n supondr铆an del 50% al 80% del coste durante su vida de servicio.

Referencias:

  • Chew, M. Y. L., Tan, S. S., & Kang, K. H. (2004). Building maintainability – review of state of the art. Journal of Architectural Engineering, 10(3), 80-87.
  • Esteve, V.F. (2015). Estado del arte de los factores que afectan a la durabilidad de las edificaciones.聽Trabajo Fin de M谩ster. M谩ster en planificaci贸n y gesti贸n de la ingenier铆a civil. Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia.
  • Flores-Colen, I., & De Brito, J. (2010). A systematic approach for maintenance budgeting of buildings faades based on predictive and preventive strategies. Construction and Building Materials, 24(9), 1718-1729.
  • Griffin, J. J. (1993). Life cycle cost analysis: A decision aid. Blackie Academic & Professional, London.
  • Lam, K. C. (2000). Quality assurance in management of building services maintenance. Building Services Engineering Department, The Hong Kong Polytechnic Univ.
  • Straub, A. (2011). To a new dutch service life database of building products. COBRA 2011 – Proceedings of RICS Construction and Property Conference, 135-145.
4 marzo, 2015
 
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Durabilidad y vida 煤til de las infraestructuras

2014-11-12 16.38.52

Deterioro prematuro del hormig贸n. Imagen: V. Yepes

La durabilidad de las construcciones constituye uno de los aspectos clave que preocupan y van a preocupar a los t茅cnicos en las pr贸ximas d茅cadas. Tras un crecimiento masivo en la construcci贸n, se plantean problemas tan serios como el聽mantenimiento y la sostenibilidad de las infraestructuras, de forma que se consigan los indicadores m铆nimos de servicio que permitan un uso seguro y adecuado de las mismas. Estamos inmersos, de hecho, en una verdadera “crisis de las infraestructuras”, fuertemente relacionada con la crisis financiera, econ贸mica, social y 茅tica que nos envuelve en este momento.聽Todo ello, como podemos ver, tiene que ver con la durabilidad, tal y como vimos en una tesis de m谩ster que dirig铆 recientemente (Esteve, 2015). Para poder hablar sobre los factores que afectan a la durabilidad, es necesario primero definir el concepto de durabilidad seg煤n la normativa y seg煤n diversos autores, as铆 como el concepto de vida 煤til, final de vida 煤til y rendimiento. Tambi茅n se聽definen otros conceptos aparecidos en el estudio, como vulnerabilidad y mantenibilidad.

puente-romano

Cayo Julio Lacer, 聽y la leyenda “que durar谩 tanto cuanto el mundo durare”, constituye la lecci贸n m谩s importante para los ingenieros siempre que se visita el puente de Alc谩ntara (C谩ceres).

Durabilidad

 

TROMPILLO-ROLANDOLa Instrucci贸n de Hormig贸n Estructural (EHE-08) define la durabilidad de una estructura de hormig贸n como 鈥su capacidad para soportar, durante la vida 煤til para la que ha sido proyectada, las condiciones f铆sicas y qu铆micas a las que est谩 expuesta, y que podr铆an llegar a provocar su degradaci贸n como consecuencia de efectos diferentes a las cargas y solicitaciones consideradas en el an谩lisis estructural. Una estructura durable debe conseguirse con una estrategia capaz de considerar todos los posibles factores de degradaci贸n y actuar consecuentemente sobre cada una de las fases de proyecto, ejecuci贸n y uso de la estructura鈥.

En la norma ISO 15686-1 se define la durabilidad como 鈥la capacidad de los edificios o alguna de sus partes para desenvolver el papel para el cual fueron dise帽ados durante un per铆odo espec铆fico bajo la influencia de determinados agentes鈥.

El concepto de durabilidad tambi茅n puede ser entendido como la 鈥habilidad que un edificio o componente de un edificio tiene para alcanzar el rendimiento 贸ptimo de sus funciones en un determinado ambiente o sitio, bajo un determinado tiempo sin realizar trabajos de mantenimiento correctivo ni reparaciones鈥 (CSA, 2001).

Algunos autores han intentado ofrecer una definici贸n de durabilidad m谩s completa, teniendo en cuenta los efectos actuales del cambio clim谩tico. Es el caso de Mendoza y Castro (2009), que definen la durabilidad como 鈥la capacidad de un material de construcci贸n, elemento o estructura de hormig贸n de resistir las acciones f铆sicas, qu铆micas, biol贸gicas y ambientales vinculadas al efecto del cambio clim谩tico global con su entorno durante un tiempo determinado previsto desde el proyecto, manteniendo su serviceabilidad y conservando su forma original, propiedades mec谩nicas y condiciones de servicio鈥. Se entiende por “serviceabilidad” (sic) como la capacidad de un producto, componente, ensamble o construcci贸n para desempe帽ar las funciones para las cuales son dise帽adas y construidas (ACI, 2000).

Vida 煤til

La Instrucci贸n de Hormig贸n Estructural (EHE-08) define la vida 煤til de una estructura como el 鈥per铆odo de tiempo, a partir de la fecha en la que finaliza su ejecuci贸n, durante el que debe mantenerse el cumplimiento de las exigencias. Durante ese per铆odo requerir谩 una conservaci贸n normal, que no implique operaciones de rehabilitaci贸n. La vida 煤til nominal depende del tipo de estructura y debe ser fijada por la Propiedad previamente al inicio del proyecto鈥. En esta instrucci贸n, se emplea el聽t茅rmino 鈥vida 煤til鈥 de forma equivalente a como lo hace el C贸digo T茅cnico de la Edificaci贸n cuando hace referencia al 鈥per铆odo de servicio鈥.

Acueducto de los Milagros (M茅rida)

Acueducto de los Milagros (M茅rida)

En la norma ISO 15686-1 se define la vida 煤til de un edificio como 鈥el per铆odo de tiempo despu茅s de la instalaci贸n o construcci贸n durante el cual un edificio o sus partes cumplen o exceden los requisitos m铆nimos de rendimiento para lo cual fueron dise帽ados y construidos鈥.

Muchas veces el concepto de vida 煤til es confundido con el de durabilidad. Seg煤n Silva (2001), puede considerarse que la vida 煤til es la cuantificaci贸n de la durabilidad, y por tanto es cada vez m谩s importante que se proyecte y construya teniendo en cuenta criterios de durabilidad para, de ese modo, prolongar la vida 煤til de las edificaciones.

Algunos autores han propuesto una definici贸n de vida 煤til o vida de servicio teniendo en cuenta los efectos actuales del cambio clim谩tico. Es el caso de Mendoza y Castro (2009), que definen la vida de servicio como el 鈥periodo de tiempo durante el cual el desempe帽o de un material, elemento o estructura de hormig贸n conserva los requerimientos de proyecto en t茅rminos de seguridad (resistencia mec谩nica y estabilidad, seguridad en caso de incendio, seguridad en uso), funcionalidad (higiene, salud y medio ambiente, protecci贸n contra el ruido y ahorro energ茅tico y confort t茅rmico) y est茅ticos (deformaciones, agrietamientos, desconchamientos), con un m铆nimo de mantenimiento que permita controlar los efectos del cambio clim谩tico global en su entorno鈥.

Fin de la vida 煤til

Es dif铆cil determinar cu谩ndo se produce el final de la vida 煤til de una edificaci贸n. Seg煤n autores como Talon et al. (2004) 鈥el final de la vida 煤til llega cuando los materiales o componentes de construcci贸n, una vez instalados y construidos, usados y aplicados a una parte del inmueble, ya no responden a los requerimientos de rendimiento; y cuando por sus fallos f铆sicos ya no es conveniente econ贸micamente seguir con un mantenimiento correctivo para dichos componentes鈥.

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驴Cu谩l ser谩 la vida 煤til de nuestras modernas infraestructuras? Ciudad de las Artes y las Ciencias (Valencia). Imagen: V. Yepes

Por su parte, otros autores como Gaspar (2002) definen el final de la vida 煤til de una construcci贸n como un 鈥punto en el tiempo en el cual 茅sta deja de poder asegurar las actividades que en ella se desarrollan, por obsolescencia funcional, falta de rentabilidad econ贸mica o degradaci贸n f铆sica de sus componentes m谩s determinantes鈥.

En definitiva, el final de la vida 煤til se dar谩 cuando los requisitos esenciales dejen de cumplirse. Los requisitos esenciales establecidos en el C贸digo T茅cnico de la edificaci贸n son:

  • Seguridad estructural.
  • Seguridad en caso de incendio.
  • Seguridad de utilizaci贸n y accesibilidad.
  • Higiene, salud y protecci贸n del medio ambiente.
  • Protecci贸n frente al ruido.
  • Ahorro de energ铆a.

En la siguiente gr谩fica, elaborada por Ferreira (2009), se muestra como el fin de la vida 煤til est谩 condicionado por criterios de seguridad, funcionalidad y aspecto. La seguridad es el criterio m谩s importante, por lo que tiene un nivel de exigencia superior a los otros dos criterios. A pesar de eso, algunas veces el fin de la vida 煤til puede verse condicionado s贸lo por criterios est茅ticos o funcionales, como muestra la siguiente figura:

Sin t铆tulo

Degradaci贸n de las diferentes propiedades de un elemento constructivo (Ferreira, 2009)

Rendimiento

El rendimiento, seg煤n la definici贸n de Trinius (2005), 鈥es la capacidad del material para cumplir con sus funciones dentro del sistema edificado, y se puede medir tanto cuantitativamente como cualitativamente, dependiendo de los requerimientos de dise帽o y de las condiciones de la fase de uso, operaci贸n y mantenimiento del inmueble鈥.

Por su parte, el British Standards Institute define el rendimiento de una edificaci贸n como el comportamiento de un producto durante su utilizaci贸n.

Tal como establece Mairteinsson (2005), tanto la vida 煤til como el rendimiento depender谩n directamente de los factores de uso del material, no solamente de manera aislada, sino de manera integrada al edificio como parte de un sistema completo.

Vulnerabilidad

La vulnerabilidad, seg煤n es entendida por Monjo (2007), 鈥es el conjunto de debilidades (procesos patol贸gicos posibles) que presenta un elemento constructivo al quedar expuesto a las acciones exteriores previsibles durante su vida 煤til鈥. La vulnerabilidad depende de la calidad del elemento constructivo, es decir. De sus caracter铆sticas f铆sicas y qu铆micas, as铆 como de la soluci贸n constructiva empleada. Puede considerarse la inversa de la durabilidad.

Seg煤n este autor, la durabilidad de un producto de construcci贸n debe establecerse en funci贸n del an谩lisis de su vulnerabilidad, y dicha vulnerabilidad depende de una serie de condiciones objetivas que afectan al elemento constructivo:

  • La funci贸n constructiva del elemento en el edificio.
  • Las acciones externas que act煤an sobre el elemento constructivo.
  • La calidad del producto

Mantenibilidad

La norma ISO/IEC 2382-14 define la mantenibilidad como 鈥la habilidad de una unidad funcional, bajo unas condiciones de uso dadas, para ser mantenidas, o restauradas a un estado en el cual puedan realizar sus funciones requeridas, cuando el mantenimiento es ejecutado bajo condiciones establecidas y utilizando procedimientos y recursos prescritos鈥.

Por su parte, Chew y Silva (2003) expresan el t茅rmino mantenibilidad como la habilidad de lograr el rendimiento 贸ptimo a trav茅s de la vida 煤til del edificio con un m铆nimo coste de ciclo de vida.

Referencias:

ACI American Concrete Institute. (2000). Reported by ACI Committee 365 (365.1R-00), Service-Life Prediction, State-of-the-Art Report.

Chew, M. Y. L.; De Silva, N. (2003). Maintainability problems of wet areas in high-rise residential buildings. Building Research and Information, 31(1), 60-69.

CSA Canadian Standards Association. (2001). Guideline on Durability in buildings. Canad谩, S478-95, 9-17.

Esteve, V.F. (2015). Estado del arte de los factores que afectan a la durabilidad de las edificaciones.聽Trabajo Fin de M谩ster. M谩ster en planificaci贸n y gesti贸n de la ingenier铆a civil. Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia.

Ferreira, A. F. (2009). Previs茫o da vida 煤til de revestimentos de pedra natural de paredes. Instituto Superior T茅cnico. Lisboa: Universidad T茅cnica de Lisboa.

Gaspar, P. L. (2002). Metologia para o c谩lculo da durabilidade de rebocos exteriores correntes. Instituto Superior T茅cnico. Lisboa: Universidad T茅cnica de Lisboa.

ISO 15686:2011. (2011). ISO (Ed.), Buildings and constructed assets, service life planning.

Marteinsson, B. (2005). Service life estimation in the design of buildings; a development of the factor method. Tesis Doctoral, KTH Research School, Centre for Built Environment, University of G盲vle, Suecia.

Mendoza, J. M., Castro, P. (2009). Credibility of concepts and models about service life of concrete structures in the face of the effects of the global climatic change. A critical review. Materiales de construcci贸n, 59(276), 117-124.

Monjo, J. (2007). Durability vs Vulneravility. Informes de la construcci贸n, 59(507), 43-58.

Silva, T. (2001). Como estimar a vida util de estruturas projetadas com crit茅rios que visam a durabilidade. II Workshop sobre Durabilidad de las Construcciones, Sao Jos茅 dos Campos, Brasil, 133-143.

Talon, A., Boissier, D., Chevalier, J. L., & Hans, J. (2004). A methodological and graphical decision tool for evaluating building component failure. CIB World Building Congress, Toronto, Canad谩.

Trinius, W. (2005). Performance based building and sustainable construction. CEN Construction Sector Network Conference, Prague.

22 febrero, 2015
 
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Durabilidad del hormig贸n

La durabilidad de una estructura de hormig贸n, seg煤n el聽art铆culo 37聽de la Instrucci贸n Espa帽ola de Hormig贸n (EHE), es su capacidad para soportar, durante la vida 煤til para la que ha sido proyectada, las condiciones f铆sicas y qu铆micas a las que est谩 expuesta, y que podr铆an llegar a provocar su degradaci贸n como consecuencia de efectos diferentes a las cargas y solicitaciones consideradas en el an谩lisis estructural.聽Una estructura durable debe conseguirse con una estrategia capaz de considerar todos los posibles factores de degradaci贸n y actuar consecuentemente sobre cada una de las fases de proyecto, ejecuci贸n y uso de la estructura.聽Una estrategia correcta para la durabilidad debe tener en cuenta que en una estructura puede haber diferentes elementos estructurales sometidos a distintos tipos de ambiente.

La carbonataci贸n en el hormig贸n armado se produce avanzando desde el exterior

Os recomiendo este link:聽http://www.inti.gob.ar/cirsoc/pdf/publicom/ACI_201_2R_01.pdf聽para que os pod谩is descargar la Gu铆a de Durabilidad del Hormig贸n del ACI (en espa帽ol). Adem谩s, os dejo un v铆deo del profesor Antonio Garrido, de la Universidad Polit茅cnica de Cartagena, destinado a que sus alumnos adquieran un conocimiento sobre los mecanismos de deterioro del hormig贸n y las estrategias preventivas de la EHE. Espero que os guste.

1 mayo, 2013
 
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Universidad Politécnica de Valencia