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BIM, declaraciones ambientales de producto e inercia t茅rmica: tres v铆as para la consolidaci贸n de las soluciones en prefabricado de hormig贸n

BIM: Digitalizaci贸n productos/sistemas constructivos

Resumen:聽En un contexto social y reglamentario cada vez m谩s exigente, coexisten tres tendencias que se presentan como una inmejorable oportunidad para la consolidaci贸n definitiva de las soluciones prefabricadas de hormig贸n como la variante industrializada de la construcci贸n de edificios e infraestructuras, con todas las ventajas que ello proporciona en t茅rminos de rapidez de ejecuci贸n, control m谩s exhaustivo en proyecto y obra, calidad, precisi贸n dimensional, eficiencia y rentabilidad econ贸mica. Tanto BIM, como las declaraciones ambientales de producto y la inercia t茅rmica, son tres aspectos que guardan una correlaci贸n.

Palabras clave: prefabricado, hormig贸n, BIM, DAP’s, inercia t茅rmica, sostenibilidad

Referencia:

L脫PEZ-VIDAL, A.; YEPES, V. (2017).聽BIM, declaraciones ambientales de producto e inercia t茅rmica: tres v铆as para la consolidaci贸n de las soluciones en prefabricado de hormig贸n. VII Congreso de ACHE, A Coru帽a, junio de 2017, 9 pp.

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6 Julio, 2017
 
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BIM, declaraciones ambientales de producto e inercia t茅rmica: tres v铆as para la consolidaci贸n de las soluciones en prefabricado de hormig贸n

En un contexto social y reglamentario cada vez m谩s exigente, coexisten tres tendencias que se presentan como una inmejorable oportunidad para la consolidaci贸n definitiva de las soluciones prefabricadas de hormig贸n como la variante industrializada de la construcci贸n de edificios e infraestructuras, con todas las ventajas que ello proporciona en t茅rminos de rapidez de ejecuci贸n, control m谩s exhaustivo en proyecto y obra, calidad, precisi贸n dimensional, eficiencia y rentabilidad econ贸mica. Tanto BIM, como las declaraciones ambientales de producto y la inercia t茅rmica, son tres aspectos que guardan una correlaci贸n.

Referencia:

L贸pez-Vidal, A.; Yepes, V. (2017). BIM, declaraciones ambientales de producto e inercia t茅rmica: tres v铆as para la consolidaci贸n de las soluciones en prefabricado de hormig贸n. VII Congreso de ACHE, A Coru帽a, junio de 2017, 9 pp.

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23 Junio, 2017
 
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Bancadas de tesado en las plantas de prefabricados

Bancada de tesado 1

Vista del extremo de bancada de tesado. Cortes铆a: ANDECE.

Los elementos de hormig贸n pretensado son productos habituales de las plantas de prefabricados. Para poder realizar el tesado de las armaduras activas, se utilizan bancadas de tesado. Estos elementos permiten anclar los cables en los extremos de la pista, donde se encuentra una solera de hormig贸n que servir谩 de base al molde. Estas bancadas suelen ser largas, de 100 a 150 m, pues a mayor distancia entre los elementos de anclaje, mayor econom铆a, siempre y cuando no se contrarreste el momento flector a que se le somete.

Las bancadas son estructuras met谩licas realizadas con chapas de resistencia suficiente para soportar la tracci贸n de las armaduras. Adem谩s, presentan unas cimentaciones muy grandes capaces de estabilizar las fuerzas de pretensado que se apliquen. En otras ocasiones, el propio molde presenta los elementos de anclaje en sus extremos, sirviendo la bancada como fondo de molde. En este caso el molde es autorresistente y se puede mover a otro lugar de la planta.

Extremo de la bancada de tesado. Cortes铆a: ANDECE.

Extremo de la bancada de tesado. Cortes铆a: ANDECE.

Se pueden fabricar distintos tipos de piezas en una misma bancada, siempre que no se sobrepase el l铆mite de la fuerza de pretensado capaz de soportar la bancada. La cantidad de cables colocados definir谩 la magnitud de la fuerza de pretensado aplicada.

Para comprobar que la relaci贸n fuerza de pretensado/altura de actuaci贸n de los cables se mantiene dentro de los m谩rgenes de seguridad exigibles, las bancadas disponen de una placa visible con un gr谩fico donde se establecer los valores m谩ximos. A mayor altura de la resultante de la acci贸n de los cables, menor ser谩 la fuerza total admisible.

Extendedora del cable de pretensado en la bancada. Fuente: www.resimart.com

Extendedora del cable de pretensado en la bancada. Fuente: www.resimart.com

Los moldes se comercializan y las bancadas se dimensionan para una fuerza m谩xima nominal determinada. Esto se corresponde con la fuerza y excentricidad de cables correspondientes al canto m谩ximo que se pueda fabricar. Si la excentricidad es menor, se podr铆a aplicar una fuerza de pretensado superior a la nominal.

A continuaci贸n os dejo algunos v铆deos donde podemos ver c贸mo son algunas聽instalaciones de prefabricados. En este primer v铆deo podemos ver c贸mo se fabrican viguetas pretensadas Tensyland (Prensoland).

Aqu铆 vemos el mismo proceso de fabricaci贸n de viguetas, en este caso de la empresa VELOSA.

En este otro v铆deo tambi茅n vemos el proceso de fabricaci贸n de viguetas de hormig贸n pretensado.

19 Junio, 2017
 
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Prefabricaci贸n de puentes: retos de futuro, sostenibilidad y BIM

pretil-con-imposta-curva-prevalesaDesde que en 1936 Eug猫ne Freyssinet construyera el primer puente de hormig贸n pretensado聽del mundo, en el que las vigas y tableros eran prefabricados, la tecnolog铆a ha experimentado un avance imparable. Sin embargo, existen importantes retos de futuro que pasan, sin duda, por la sostenibilidad y por las tecnolog铆as BIM. En relaci贸n con lo primero, la generalizaci贸n de las declaraciones ambientales de producto servir谩, sin duda, para valorar con mayor criterio la conveniencia de unas soluciones constructivas frente a otras, sin olvidar los aspectos sociales y econ贸micos. Por otra parte, las tecnolog铆as BIM impondr谩n un mayor rigor y definici贸n en el proyecto, que sin duda, favorecer谩n los procesos de industrializaci贸n y prefabricaci贸n. En este sentido iniciativas como la creaci贸n de bibliotecas de elementos prefabricados modelados en BIM favorecer谩 claramente su uso. Os dejo a continuaci贸n un art铆culo de Alejandro L贸pez Vidal, gerente t茅cnico de la ANDECE, que espero os sea de inter茅s.

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22 Noviembre, 2016
 
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Hacia el “cero residuos” en los prefabricados de hormig贸n

http://www.ambientum.com/

http://www.ambientum.com/

La econom铆a circular聽es una estrategia que tiene por objeto reducir tanto la entrada de los materiales como la producci贸n de desechos v铆rgenes, cerrando los 芦bucles禄 o flujos econ贸micos y ecol贸gicos de los recursos.聽 Actualmente es la principal estrategia de Europa para generar crecimiento y empleo, con el respaldo del Parlamento Europeo y el Consejo Europeo.聽De hecho, la Comisi贸n Europea, como 贸rgano colegiado, ha adoptado la eficiencia de los recursos como un pilar central de su estrategia econ贸mica estructural Europa 2020禄.

Os dejo un peque帽o v铆deo sobre la fabricaci贸n del cemento y econom铆a circular de la Fundaci贸n Cema.

A continuaci贸n os dejo un art铆culo de Alejandro 聽L贸pez Vidal sobre este concepto aplicado a los prefabricados de hormig贸n. El autor es actualmente el聽director t茅cnico de la Asociaci贸n Nacional de la Industria del Prefabricado de Hormig贸n (ANDECE). En art铆culo se public贸 recientemente en la Revista T茅cnica CEMENTO HORMIG脫N, n潞 976 (2016) sobre la econom铆a circular en los prefabricados de hormig贸n, en l铆nea con el uso m谩s eficiente de los recursos auspiciada por la Comisi贸n Europea.

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12 Noviembre, 2016
 
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Seguridad en el montaje de prefabricados de hormig贸n

http://gbprefabricados.placasalveolares.com/

Los prefabricados de hormig贸n contemplan una gran cantidad de productos que van desde los elementos estructurales como pilares, vigas, etc., hasta los elementos m谩s decorativos. Su uso ha crecido en los 煤ltimos a帽os acompa帽ado de una mayor especializaci贸n de los fabricantes que permite resolver casi cualquier dificultad t茅cnica.

Las piezas se fabrican en taller a partir de los despieces que el propio proyecto de ejecuci贸n marca. Posteriormente son trasladados a obra, pudi茅ndose necesitar transportes especiales. Finalmente se montan en obra, unas veces desde el propio transporte y otras acopi谩ndose primero.

www.construmatica.com

Los riesgos y medidas de seguridad en este tipo de trabajos se relacionan con el manejo de cargas, trabajos en altura, etc. Os recomiendo para mayor detalle el documento llevado a cabo por ANDECE, que es un extracto de la monograf铆a desarrollada en el grupo GT de Seguridad de ACHE (Asociaci贸n Cient铆fico T茅cnica del Hormig贸n Estructural), y cuyo t铆tulo es鈥淩ecomendaciones relativas a Seguridad y Salud para la ejecuci贸n de estructuras de hormig贸n. 鈥 Puentes y Estructuras de Edificaci贸n Convencional鈥.聽

Tambi茅n聽os pod茅is descargar un documento de ANDECE, m谩s actual sobre buenas pr谩cticas preventivas:聽http://www.andece.org/images/BIBLIOTECA/buenas_practicas_preventivas_PH.pdf

Adem谩s, os dejo el siguiente v铆deo explicativo sobre este tema.

14 Octubre, 2016
 
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Hacia la sostenibilidad en la obra civil con soluciones prefabricadas de hormig贸n (y IV)

UNA PRIMERA APROXIMACI脫N HACIA LA SOSTENIBILIDAD EN LA OBRA CIVIL CON SOLUCIONES PREFABRICADAS DE HORMIG脫N (y IV)

Alejandro L贸pez-Vidal (ANDECE) y V铆ctor Yepes (Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia)

Pr贸ximos retos de la industria del prefabricado de hormig贸n

ala014La propia industria reconoce que no s贸lo tiene una responsabilidad para mejorar su comportamiento por la creciente demanda de soluciones sostenibles, sino que parte de su competitividad futura crecer谩 si es capaz de sacar provecho del potencial inherente que tiene el propio concepto de construcci贸n industrializada con elementos prefabricados de hormig贸n, tal y como hemos ido destacando anteriormente, algo que cada vez es m谩s apreciado por proyectistas e ingenieros, promotores, empresas constructoras, compa帽铆as aseguradoras y en general, los usuarios finales (que al fin y al cabo, acabamos siendo todos).

Una de las aparentes desventajas de los productos de hormig贸n es su contenido en cemento, y m谩s en particular la cantidad de Clinker incorporada, causante de una parte importante de las emisiones globales de CO2. De esta forma, las industrias cementeras y del prefabricado deben invertir enormes esfuerzos en optimizar el uso del cemento, mejorando la hidrataci贸n del mismo y ajustando la proporci贸n del mismo para reducir el CO2 embebido. El uso de adiciones como las escorias granuladas de altos hornos, las cenizas volantes y el humo de s铆lice est谩 en pleno crecimiento, lo que supone una reducci贸n de las emisiones de CO2 que conllevan con respecto al cemento Portland [9].

La sostenibilidad en las plantas de prefabricados se traslada a la eficiencia de los recursos, mediante la reducci贸n de residuos o a trav茅s de la certificaci贸n bajo normas como la ISO 14001 y EMAS. Las nuevas f谩bricas suelen incorporar grandes sistemas de reciclado para la reutilizaci贸n del agua sobrante del proceso productivo, o cualquier otro material de desecho. Nada de esto ser铆a posible sin la aportaci贸n de una capacitaci贸n humana de gran desempe帽o y que se implique para el 茅xito de la empresa en este enfoque sostenible, que en muchos casos acaban siendo el motor de la introducci贸n de nuevas t茅cnicas de ahorro de energ铆a, iniciativas de reciclaje e incluso programas con la comunidad local.

Debe destacarse por encima de todas el plan estrat茅gico 鈥Precast Sustainability Strategy and Charter鈥 de la Asociaci贸n Brit谩nica de Prefabricados de Hormig贸n [10]. Firmado por primera vez en 2007 por 17 empresas, est谩 incluido ya hoy dentro del programa de acci贸n 鈥淩aising the Bar鈥 y al que todas las compa帽铆as asociadas est谩n comprometidas a cumplir. Este plan anima a dichas empresas a ir m谩s all谩 de lo que exige la legislaci贸n vigente, de tal forma que lleven a cabo acciones voluntarias que permitan una mayor sostenibilidad en los productos y operaciones que realizan. Para cumplir estos retos, se han desarrollado un conjunto de principios sostenibles adaptados a la din谩mica propia de la industria. El primer periodo se enmarc贸 entre 2008 y 2012, en el que 12 de los 14 objetivos fueron alcanzados. En 2013, el Consejo Brit谩nico del Prefabricado aprob贸 una nueva bater铆a de medidas a cumplir en el a帽o 2020, tomando como base algunos datos de 2012.

  • 10% de reducci贸n de la energ铆a total utilizada en la fabricaci贸n
  • 20% de reducci贸n de las emisiones de CO2
  • 10% de reducci贸n de los residuos en las f谩bricas
  • Reducir a menos de 0,5 kg/Tn los residuos de f谩brica a enviar a vertedero
  • Incremento al 25% de la proporci贸n de adiciones alternativas al cemento
  • Incremento al 25% de la proporci贸n de 谩ridos reciclados o secundarios
  • 20% de reducci贸n del consumo total de agua
  • Reducci贸n a la mita del riesgo de accidentes laborales entre 2015 y 2020
  • Ampliar el peso total fabricado, as铆 como el n煤mero de centros productivos, certificados bajo alg煤n sistema de gesti贸n medioambiental (p.ej. ISO 14001) al 95%. Mismo objetivo para la certificaci贸n bajo alg煤n sistema de gesti贸n de calidad (p.ej. ISO 9001) o cubiertos por alguna norma de uso de fuentes responsables
  • Reducci贸n de condenas por vertidos a la atm贸sfera y al agua a cero
  • Mejorar la captaci贸n de datos de transporte en 2015 (se fijar谩 un Nuevo objetivo en 2016)
  • Incrementar el n煤mero de empleados cubiertos por un sistema de gesti贸n certificado (p.ej. ISO 9001/ ISO 14001/ OHSAS 18001) al 100%
  • Incrementar el n煤mero de empleados cubiertos por el programa de formaci贸n y cualificaci贸n de la MPA al 100%
  • Mantenimiento del 100% de centros productivos que cuentan con programas de apoyo a la comunidad local

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Otro asunto importante a tratar ser谩 el cumplimiento de las empresas de prefabricados con el nuevo requisito b谩sico 鈥淯so sostenible de los recursos naturales鈥 que se incluy贸 en el Reglamento UE 305/2011 de Productos de Construcci贸n [11]. Las obras de construcci贸n deber谩n proyectarse, construirse y demolerse de tal forma que la utilizaci贸n de los recursos naturales sea sostenible y garantice en particular:

  • La reutilizaci贸n y la reciclabilidad de las obras de construcci贸n, sus materiales y sus partes tras la demolici贸n;
  • La durabilidad de las obras de construcci贸n;
  • La utilizaci贸n de materias primas y materiales secundarios en las obras de construcci贸n que sean compatibles desde el punto de vista medioambiental.

La industria est谩 analizando c贸mo presentar de la forma m谩s clara y cre铆ble los datos para los an谩lisis de ciclo de vida (ACV), mediante el empleo de declaraciones ambientales de producto verificadas por tercera parte que cumplan con las nuevas normativas, como es el caso europeo. Esta informaci贸n adem谩s resultar谩 de inter茅s porque podr谩 ir incluida en los sistemas BIM (Modelo de informaci贸n de la Construcci贸n). Esto permitir谩 a que los t茅cnicos alcancen durante el desarrollo del proyecto un impacto reducido de los indicadores de la sostenibilidad tanto en edificios como en infraestructuras, todo ello basado en datos fiables que se ajusten a la realidad a lo largo de su vida 煤til. Esto adem谩s servir谩 para que los fabricantes optimicen sus procesos de producci贸n, a partir de una mejora en la eficiencia de los recursos (materias primas, agua y energ铆a), la minimizaci贸n de residuos e incluso un incentivo para el empleo de materiales y fuentes de energ铆a alternativos

Esta preocupaci贸n medioambiental (sostenible) deber铆a ir convirti茅ndose en un est铆mulo creciente en cualquier empresa. Este enfoque ya se est谩 implementando en las tomas de decisiones de las compa帽铆as, motivado especialmente por la mayor apuesta de las administraciones p煤blicas, como puede ser el caso de las pol铆ticas y procedimientos de compra verde que ya est谩n instaurados en pa铆ses como Suecia o Noruega, o ha sucedido m谩s recientemente en el Pa铆s Vasco [12], que promueve un mayor uso de elementos prefabricados como v铆a para la no generaci贸n de residuos.

Referencias

[1] BREEAM, Building Research Establishment Environmental Assessment

[2] LEED, Leadership in Energy and Environmental Design

[3] Draft ISO 21931-2 Sustainability in building construction 鈥 Framework for methods of assessment of the sustainability performance of construction works. Part 2: Civil Engineering Works

[4] Draft EN 15643-5 Sustainability of construction works 鈥 Sustainability assessment of buildings and civil engineering works – part 5: framework on specific principles and requirement for civil engineering works

[5] ISO 21930:2007 Sustainability in building construction – Environmental declaration of building products

[6] UNE-EN 15804:2012+A1:2014聽 Sostenibilidad en la construcci贸n. Declaraciones ambientales de producto. Reglas de categor铆a de producto b谩sicas para productos de construcci贸n.

[7] “EPD Arroyo Valchano railway bridge”. Acciona Infraestructuras, EPD. 2013

[8] YEPES, V.; MART脥, J.V.; GARC脥A-SEGURA, T. (2015). Cost and CO2 emission optimization of precast-prestressed concrete U-beam road bridges by a hybrid glowworm swarm algorithm. Automation in Construction, 49:123-134

[9] “Little Green Book of Concrete – sustainable construction with precast concrete”. British Precast, 2008

[10] 鈥淧recast Sustainability Strategy and Charter鈥. British Precast Concrete Association, 2013

[11] Reglamento (UE) No 305/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo por el que se establecen condiciones armonizadas para la comercializaci贸n de productos de construcci贸n y se deroga la Directiva 89/106/CEE del Consejo

[12] “Manual pr谩ctico de compra y contrataci贸n p煤blica verde. Modelos y ejemplos para su implantaci贸n por la administraci贸n p煤blica vasca”. ihobe. 2011

 

Sobre los autores:

Alejandro L贸pez-Vidal. Nacido en 1978. Ingeniero Industrial por la Universidad de Le贸n. Ha desempe帽ado diversos cargos en ANDECE (Asociaci贸n Espa帽ola de la Industria del Prefabricado de Hormig贸n) desde 2008, pasando a ocupar el puesto de Director T茅cnico en 2013. Es miembro de varias organizaciones relacionadas con la industria del prefabricado de hormig贸n, como son las Comisiones T茅cnica y Medioambiental de BIBM, o siendo el delegado espa帽ol en el Comit茅 de Normalizaci贸n Europeo CEN/TC 229. Es Coordinador del Primer M谩ster Internacional sobre Construcci贸n con Prefabricados de Hormig贸n en lengua hispana. Como aspectos interesantes relativos a la construcci贸n sostenible, es secretario t茅cnico del comit茅 espejo espa帽ol del CEN/TC 350 para los temas de sostenibilidad en la edificaci贸n, y colabora actualmente con el Grupo de Trabajo 6.15 de la FIB que est谩 desarrollando un nuevo documento sobre la sostenibilidad de las estructuras prefabricadas.

V铆ctor Yepes. Nacido en 1964. Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Catedr谩tico Acreditado por ANECA y Profesor Titular en la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Actualmente est谩 implicado en varios proyectos de investigaci贸n relacionados con la optimizaci贸n y la evaluaci贸n del ciclo de vida de las estructuras de hormig贸n. Imparte clases sobre m茅todos de construcci贸n, innovaci贸n y gesti贸n de la calidad. Es adem谩s director del M谩ster en Ingenier铆a del Hormig贸n. Tambi茅n es investigador senior en el Instituto de Ciencia y Tecnolog铆a del Hormig贸n (ICITECH) y dirige el Proyecto de investigaci贸n BRIDLIFE: 鈥淭oma de decisiones en la gesti贸n del ciclo de vida de puentes pretensados en t茅rminos de eficiencia social y medioambiental, bajo presupuestos ajustados鈥.

 

7 Agosto, 2016
 
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Hacia la sostenibilidad en la obra civil con soluciones prefabricadas de hormig贸n (III)

UNA PRIMERA APROXIMACI脫N HACIA LA SOSTENIBILIDAD EN LA OBRA CIVIL CON SOLUCIONES PREFABRICADAS DE HORMIG脫N (III)

Alejandro L贸pez-Vidal (ANDECE) y V铆ctor Yepes (Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia)

 

Casos pr谩cticos

Figura 4.- Construcci贸n de un puente en el mar mediante el empleo de cajones prefabricados de hormig贸n para la formaci贸n del tablero

Figura 4.- Construcci贸n de un puente en el mar mediante el empleo de cajones prefabricados de hormig贸n para la formaci贸n del tablero

Deben rese帽arse los casos de dos compa帽铆as internacionales espa帽olas como FCC y ACCIONA. Por parte de FCC, se ha desarrollado una metodolog铆a propia de evaluaci贸n de la sostenibilidad en obra civil denominada SAMCEW que tiene en cuenta la experiencia adquirida por la aplicaci贸n de su propio sistema interno de gesti贸n de la sostenibilidad durante los 煤ltimos a帽os. Se trata de una metodolog铆a de an谩lisis flexible y ajustable en funci贸n del tipo de obra civil, la ubicaci贸n, las caracter铆sticas del proyecto o de la etapa evaluada, que implicar谩 que ciertos aspectos tengan mayor impacto que otros. En cuanto a ACCIONA, ha llevado a cabo iniciativas interesantes en materia de cuantificar el grado de sostenibilidad de algunas de sus obras, siendo pionera a nivel mundial en la obtenci贸n de declaraciones ambientales en infraestructuras, como son los casos de las evaluaciones realizadas sobre el viaducto ferroviario 鈥淎rroyo Valchano鈥 [7] en la l铆nea de AVE Madrid-Galicia y que incluye un an谩lisis 鈥渃una a puerta鈥 de todos los materiales utilizados, o un tramo de carretera de la N-340 en Elche (Alicante).

 

Descripci贸n del puente de ferrocarril 鈥淎rroyo Valchano鈥

El puente aloja una doble v铆a de ferrocarril que ha sido construida exclusivamente para el transporte de pasajeros. El tablero consta de vigas prefabricadas y una losa de hormig贸n hecha in situ, con la siguiente distribuci贸n de los vanos: 35 + 5×45 +35 = 295 m. La losa tiene un ancho de 14 m y tiene un espesor variable. La unidad funcional escogida es 鈥1 m de puente鈥.

 

L铆mites del sistema y calidad de los datos

 

La EPD cubre solamente la estructura del Puente. El an谩lisis del ciclo de vida se refiere a la producci贸n de los distintos materiales utilizados, el transporte de 茅stos a la obra y la fase de ejecuci贸n del puente. No se han considerado el resto de fases como la etapa de servicio del puente o las tareas de mantenimiento.

Comportamiento ambiental

Los datos gen茅ricos seleccionados para la producci贸n de las materias primas y los combustibles se tomaron de la base de datos de PE utilizando el programa GaBi 6. Los resultados se indicaron para una vida 煤til de servicio del puente de 60 a帽os.

Figura 3.- Categor铆as de impacto para la construcci贸n de 1 m del puente 鈥淎rroyo Valchano鈥

Figura 3.- Categor铆as de impacto para la construcci贸n de 1 m del puente 鈥淎rroyo Valchano鈥

 

 

 

A nivel de investigaci贸n, debe destacarse el proyecto 鈥淥ptimizaci贸n del coste y las emisiones de CO2 de los puentes de carretera con vigas artesas prefabricadas de hormig贸n pretensado en U, mediante un algoritmo h铆brido de optimizaci贸n por enjambre de luci茅rnagas鈥 [8]. 聽Esta investigaci贸n describe una metodolog铆a para optimizar el coste y las emisiones de CO2 cuando se dise帽a el puente utilizando vigas prefabricadas pretensadas con secci贸n transversal en forma de doble artesa. Para su finalizaci贸n, el algoritmo utilizado (acr贸nimo en ingl茅s, SAGSO) se utiliza combinando el efecto sin茅rgico de una b煤squeda local con el recocido simulado (SA) y una b煤squeda global con la optimizaci贸n por enjambre de luci茅rnagas (GSO). La soluci贸n de la estructura del puente se define a partir de 40 variables, que incluyen la geometr铆a, los tipos de materiales y las armaduras de la viga y de la losa. Respecto al material, se ha utilizado hormig贸n de alta resistencia as铆 como hormig贸n autocompactante en la fabricaci贸n de las vigas. Los resultados obtenidos proporcionan una excelente gu铆a a los ingenieros para el dise帽o de puentes prefabricados de hormig贸n pretensado. El an谩lisis revel贸 adem谩s que por cada 1鈧 de ahorro, se reduce la emisi贸n de 1,75 kg de CO2. Finalmente, el estudio param茅trico indico que las soluciones 贸ptimas econ贸micas conllevan resultados satisfactorios medioambientalmente hablando, y que difieren muy poco de la mejor soluci贸n posible si fuese analizada exclusivamente desde la perspectiva medioambiental.

Referencias

[1] BREEAM, Building Research Establishment Environmental Assessment

[2] LEED, Leadership in Energy and Environmental Design

[3] Draft ISO 21931-2 Sustainability in building construction 鈥 Framework for methods of assessment of the sustainability performance of construction works. Part 2: Civil Engineering Works

[4] Draft EN 15643-5 Sustainability of construction works 鈥 Sustainability assessment of buildings and civil engineering works – part 5: framework on specific principles and requirement for civil engineering works

[5] ISO 21930:2007 Sustainability in building construction – Environmental declaration of building products

[6] UNE-EN 15804:2012+A1:2014聽 Sostenibilidad en la construcci贸n. Declaraciones ambientales de producto. Reglas de categor铆a de producto b谩sicas para productos de construcci贸n.

[7] “EPD Arroyo Valchano railway bridge”. Acciona Infraestructuras, EPD. 2013

[8] YEPES, V.; MART脥, J.V.; GARC脥A-SEGURA, T. (2015). Cost and CO2 emission optimization of precast-prestressed concrete U-beam road bridges by a hybrid glowworm swarm algorithm. Automation in Construction, 49:123-134

[9] “Little Green Book of Concrete – sustainable construction with precast concrete”. British Precast, 2008

[10] 鈥淧recast Sustainability Strategy and Charter鈥. British Precast Concrete Association, 2013

[11] Reglamento (UE) No 305/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo por el que se establecen condiciones armonizadas para la comercializaci贸n de productos de construcci贸n y se deroga la Directiva 89/106/CEE del Consejo

[12] “Manual pr谩ctico de compra y contrataci贸n p煤blica verde. Modelos y ejemplos para su implantaci贸n por la administraci贸n p煤blica vasca”. ihobe. 2011

 

Sobre los autores:

Alejandro L贸pez-Vidal. Nacido en 1978. Ingeniero Industrial por la Universidad de Le贸n. Ha desempe帽ado diversos cargos en ANDECE (Asociaci贸n Espa帽ola de la Industria del Prefabricado de Hormig贸n) desde 2008, pasando a ocupar el puesto de Director T茅cnico en 2013. Es miembro de varias organizaciones relacionadas con la industria del prefabricado de hormig贸n, como son las Comisiones T茅cnica y Medioambiental de BIBM, o siendo el delegado espa帽ol en el Comit茅 de Normalizaci贸n Europeo CEN/TC 229. Es Coordinador del Primer M谩ster Internacional sobre Construcci贸n con Prefabricados de Hormig贸n en lengua hispana. Como aspectos interesantes relativos a la construcci贸n sostenible, es secretario t茅cnico del comit茅 espejo espa帽ol del CEN/TC 350 para los temas de sostenibilidad en la edificaci贸n, y colabora actualmente con el Grupo de Trabajo 6.15 de la FIB que est谩 desarrollando un nuevo documento sobre la sostenibilidad de las estructuras prefabricadas.

V铆ctor Yepes. Nacido en 1964. Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Catedr谩tico Acreditado por ANECA y Profesor Titular en la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Actualmente est谩 implicado en varios proyectos de investigaci贸n relacionados con la optimizaci贸n y la evaluaci贸n del ciclo de vida de las estructuras de hormig贸n. Imparte clases sobre m茅todos de construcci贸n, innovaci贸n y gesti贸n de la calidad. Es adem谩s director del M谩ster en Ingenier铆a del Hormig贸n. Tambi茅n es investigador senior en el Instituto de Ciencia y Tecnolog铆a del Hormig贸n (ICITECH) y dirige el Proyecto de investigaci贸n BRIDLIFE: 鈥淭oma de decisiones en la gesti贸n del ciclo de vida de puentes pretensados en t茅rminos de eficiencia social y medioambiental, bajo presupuestos ajustados鈥.

 

 

5 Agosto, 2016
 
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Hacia la sostenibilidad en la obra civil con soluciones prefabricadas de hormig贸n (II)

UNA PRIMERA APROXIMACI脫N HACIA LA SOSTENIBILIDAD EN LA OBRA CIVIL CON SOLUCIONES PREFABRICADAS DE HORMIG脫N (II)

Alejandro L贸pez-Vidal (ANDECE) y V铆ctor Yepes (Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia)

 

Papel de las soluciones prefabricadas de hormig贸n para mejorar la sostenibilidad de las obras de ingenier铆a civil

ph_dinteles1Es evidente que hay una demanda creciente que exige soluciones constructivas que permitan alcanzar el desarrollo sostenible. En este contexto, la industria de los prefabricados de hormig贸n es cada vez m谩s consciente de que debe establecer mecanismos para una mayor eficiencia en el uso de los recursos y de qu茅 forma los productos puedan contribuir a lograr construcciones m谩s ecol贸gicas.

El concepto de obra civil incluye a un amplio n煤mero de proyectos, en los cuales los productos prefabricados de hormig贸n ofrecen un papel cada vez m谩s relevante:

 

Campos de la obra civil Infraestructuras Elementos prefabricados de hormig贸n
Infraestructuras de procesos industriales Plantas de generaci贸n el茅ctrica Muros o cualquier otros elemento prefabricado estructural
Instalaciones para la distribuci贸n de electricidad, gas, agua, etc. Tubos, pozos de registro y c谩maras de inspecci贸n, marcos
Agua y otros sistemas de tratamiento Dep贸sitos de aguas residuales y fosas s茅ticas, retenedores de grasas
Generaci贸n y suministro de energ铆a Postes para aerogeneradores, l铆neas el茅ctricas, de telecomunicaciones, iluminaci贸n, etc.
Infraestructuras lineales Puentes Prelosas, vigas, pilas, estribos
Pasarelas Cualquier elemento es prefabricable
Carreteras Barreras de seguridad, losas de calzadas, paneles ac煤sticos
L铆neas de ferrocarril Traviesas, v铆a en placa
Tuneles B贸vedas, dovelas
Diques y otras construcciones fluviales Canales Losas y muros prefabricados
Defensas frente a inundaciones Sistemas de contenci贸n
Construcciones mar铆timas Puertos Pantalanes, pavimentos
Rompeolas Bloques macizos
Otras obras de ingenier铆a civil Public realm works Pavimentos, mobiliario urbano

 

Tabla 1.- Productos Prefabricados de hormig贸n para construcciones de obra civil, acorde con la clasificaci贸n del apartado 5 del borrador de la norma ISO 21931-2 [3]

Figura 2.- Traviesas y dovelas juegan un papel fundamental en la construcci贸n de l铆neas de ferrocarril y t煤neles, como sucede actualmente en dos de las mayores obras que se est谩n acometiendo, como son los nuevos t煤neles subterr谩neos que cruzan el Estrecho del B贸sforo en Estambul (Turqu铆a) y la nueva l铆nea de Londres (Inglaterra).

Figura 2.- Traviesas y dovelas juegan un papel fundamental en la construcci贸n de l铆neas de ferrocarril y t煤neles, como sucede actualmente en dos de las mayores obras que se est谩n acometiendo, como son los nuevos t煤neles subterr谩neos que cruzan el Estrecho del B贸sforo en Estambul (Turqu铆a) y la nueva l铆nea de Londres (Inglaterra).

El dise帽o sostenible de un edificio es diferente al que tiene una infraestructura. Mientras que en los edificios son esenciales los requisitos de resistencia al fuego, aislamiento ac煤stico o eficiencia energ茅tica, las exigencias de comportamiento de la obra civil se mueven en otros caminos distintos. De hecho, hay una clara diferenciaci贸n en cuanto a la importancia de las etapas durante el ciclo de vida de la construcci贸n. Mientras que en la edificaci贸n la fase de uso es la m谩s importante, ya que es responsable de aproximadamente el 80% del impacto ambiental del ciclo completo, es durante la ejecuci贸n de la infraestructura cuando resultan los mayores impactos, incluso m谩s all谩 que en la fase de servicio de la misma.

Algunos de los criterios asumidos como sostenibles ya eran parte intr铆nseca de los procesos de producci贸n de elementos prefabricados de hormig贸n en las 煤ltimas d茅cadas, como son el uso eficiente de materiales o la mejora motivada por el empleo de hormigones de alta resistencia, aunque cabe indicar que todav铆a existe un amplio potencial de crecimiento:

 

Caracter铆sticas elementos prefabricados de hormig贸n Medioambiental Social Econ贸mica
Durabilidad (incremento de la vida 煤til) Soluciones eficaces a largo plazo suponen una preservaci贸n de los recursos naturales, una reducci贸n de los impactos, ahorro de energ铆a y una mejora del potencial de extracci贸n de los recursos Una vida prolongada de las infraestructuras implica menores perturbaciones a los ciudadanos Los costes iniciales se amortizan en un periodo de tiempo m谩s lagoMenor mantenimiento (reducci贸n de costes)
Industrializaci贸n Construcci贸n sin apenas residuosConstrucci贸n en seco: los elementos Prefabricados llegan a obra justo para su colocaci贸n Seguridad laboral mejorada: menor riesgo de accidentes Devoluci贸n m谩s r谩pida de cr茅ditos de financiaci贸n
Eficiencia de los recursos Reducci贸n del consume de recursos naturales mediante el uso de materiales de desecho en los productos (p.ej. 谩ridos reciclados procedentes de residuos de hormig贸n de la propia planta) Eliminaci贸n parcial de un problema global Uso mayor de materiales con propiedades mejores (p.ej. hormigones de alta resistencia/prestaciones, t茅cnica del pretensado) que implican una optimizaci贸n de la relaci贸n consumo de materiales/coste
Mayor uso de hormigones autocompactantes Reduce el consumo el茅ctrico La eliminaci贸n de las vibraciones implica unas condiciones en f谩brica mucho m谩s confortables y seguras
Origen de las materias primas Las redes de suministro locales suponen distancias planta-obra m谩s cortas, con lo que la huella ambiental se reduceTodos los materiales proceden de fuentes naturales, y principalmente de origen inorg谩nico Los materiales est谩n disponibles de forma local, mejorando la econom铆a y el empleo en la zona
Carbonataci贸n Reabsorci贸n del CO2 de la atm贸sfera Eliminaci贸n parcial de un problema global
Fotocat谩lisis Disminuci贸n de los efectos de la contaminaci贸n del aire 聽(NOx, etc.) Reducci贸n de enfermedades respiratorias

Tabla 2.- Algunas ventajas de los elementos prefabricados de hormig贸n para obras de ingenier铆a civil, analizadas desde los tres dimensiones de la sostenibilidad

Referencias

[1] BREEAM, Building Research Establishment Environmental Assessment

[2] LEED, Leadership in Energy and Environmental Design

[3] Draft ISO 21931-2 Sustainability in building construction 鈥 Framework for methods of assessment of the sustainability performance of construction works. Part 2: Civil Engineering Works

[4] Draft EN 15643-5 Sustainability of construction works 鈥 Sustainability assessment of buildings and civil engineering works – part 5: framework on specific principles and requirement for civil engineering works

[5] ISO 21930:2007 Sustainability in building construction – Environmental declaration of building products

[6] UNE-EN 15804:2012+A1:2014聽 Sostenibilidad en la construcci贸n. Declaraciones ambientales de producto. Reglas de categor铆a de producto b谩sicas para productos de construcci贸n.

 

Sobre los autores:

Alejandro L贸pez-Vidal. Nacido en 1978. Ingeniero Industrial por la Universidad de Le贸n. Ha desempe帽ado diversos cargos en ANDECE (Asociaci贸n Espa帽ola de la Industria del Prefabricado de Hormig贸n) desde 2008, pasando a ocupar el puesto de Director T茅cnico en 2013. Es miembro de varias organizaciones relacionadas con la industria del prefabricado de hormig贸n, como son las Comisiones T茅cnica y Medioambiental de BIBM, o siendo el delegado espa帽ol en el Comit茅 de Normalizaci贸n Europeo CEN/TC 229. Es Coordinador del Primer M谩ster Internacional sobre Construcci贸n con Prefabricados de Hormig贸n en lengua hispana. Como aspectos interesantes relativos a la construcci贸n sostenible, es secretario t茅cnico del comit茅 espejo espa帽ol del CEN/TC 350 para los temas de sostenibilidad en la edificaci贸n, y colabora actualmente con el Grupo de Trabajo 6.15 de la FIB que est谩 desarrollando un nuevo documento sobre la sostenibilidad de las estructuras prefabricadas.

V铆ctor Yepes. Nacido en 1964. Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Catedr谩tico Acreditado por ANECA y Profesor Titular en la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Actualmente est谩 implicado en varios proyectos de investigaci贸n relacionados con la optimizaci贸n y la evaluaci贸n del ciclo de vida de las estructuras de hormig贸n. Imparte clases sobre m茅todos de construcci贸n, innovaci贸n y gesti贸n de la calidad. Es adem谩s director del M谩ster en Ingenier铆a del Hormig贸n. Tambi茅n es investigador senior en el Instituto de Ciencia y Tecnolog铆a del Hormig贸n (ICITECH) y dirige el Proyecto de investigaci贸n BRIDLIFE: 鈥淭oma de decisiones en la gesti贸n del ciclo de vida de puentes pretensados en t茅rminos de eficiencia social y medioambiental, bajo presupuestos ajustados鈥.

3 Agosto, 2016
 
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Hacia la sostenibilidad en la obra civil con soluciones prefabricadas de hormig贸n (I)

UNA PRIMERA APROXIMACI脫N HACIA LA SOSTENIBILIDAD EN LA OBRA CIVIL CON SOLUCIONES PREFABRICADAS DE HORMIG脫N (I)

Alejandro L贸pez-Vidal (ANDECE) y V铆ctor Yepes (Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia)

Introducci贸n

Figura 1.- Ciclo de vida que ilustra el proceso complete de la construcci贸n mediante el empleo de elementos Prefabricados de hormig贸n

Figura 1.- Ciclo de vida que ilustra el proceso completo de la construcci贸n mediante el empleo de elementos prefabricados de hormig贸n

La mayor铆a de avances alcanzados relacionados con los m茅todos estandarizados para cuantificar la sostenibilidad de la construcci贸n, est谩n fundamentalmente enfocados a la edificaci贸n m谩s que a las infraestructuras, especialmente en su variante residencial. El impacto global de la edificaci贸n residencial es el mayor de todos, pues implica a los tres ejes de la sostenibilidad: medioambiental (emisiones de gases de efecto invernadero, derivados de los consumos de calefacci贸n y/o refrigeraci贸n para lograr unas condiciones interiores confortables), social (la vivienda es una primera necesidad para las personas) y econ贸mico (suele representar el mayor gasto que afronta una persona a lo largo de su vida).

Mientras tanto, la obra civil no ha evolucionado igualmente en esta materia. Aunque generalmente se trata de construcciones de mayor envergadura, los impactos sobre la sostenibilidad son mucho m谩s difusos y no tienen una repercusi贸n tan directa sobre la vida diaria de los ciudadanos.

Por estas razones, puede explicarse que los m茅todos de evaluaci贸n de la sostenibilidad para la obra civil no est茅n tan desarrollados como los existentes en la edificaci贸n, incluso con cierta dificultad para encontrar referencias sobre este campo. Esto puede implicar de alguna forma un obst谩culo para la promoci贸n t茅cnica de los elementos prefabricados de hormig贸n, en un 谩rea que suele estar dominado por ingenieros que, en general, saben apreciar mejor las ventajas funcionales que esta metodolog铆a constructiva ofrece con respecto a otras.

Este art铆culo pretende describir las fortalezas que la construcci贸n con prefabricados de hormig贸n tendr谩 en el inminente marco reglamentario sobre la sostenibilidad en la obra civil, como v铆a para mejorar sus posibilidades y lograr una mayor cuota de mercado. Tambi茅n se analizar谩n algunos de los indicadores de la sostenibilidad que ya aparecen en los borradores de normas actuales.

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La raz贸n de la sostenibilidad

Los conceptos de sostenibilidad y desarrollo sostenible se mencionan en casi cualquier actividad que est茅 relacionada con el uso de recursos, consumo de energ铆a o el ambiente exterior. Pero ninguno de ellos son t茅rminos nuevos, habiendo evolucionado notablemente en las 煤ltimas d茅cadas hasta el punto de tener una enorme importancia en muchas decisiones que se toman actualmente, especialmente en aquellos pa铆ses o econom铆as m谩s avanzadas en las que existe una creciente preocupaci贸n por las consecuencias del cambio clim谩tico, la escasez de energ铆a o el crecimiento demogr谩fico.

La construcci贸n tiene una tremenda influencia analizada desde los puntos de vista econ贸micos (por su peso en el PIB), sociales (como generador de empleos, o como medio para resolver algunas necesidades b谩sicas como la vivienda, o la creaci贸n de infraestructuras) y medioambiental (uso de recursos naturales, energ铆a, o posibles da帽os al ambiente).

Las administraciones p煤blicas son cada vez m谩s conscientes acerca de que el modelo actual y reciente de construir puede (y debe) mejorar mucho:

  • Gases de efecto invernadero: 鈫 30 鈥 40%
  • Consumo de agua: 鈫 12 鈥 20%
  • Consumo de energ铆a primaria: 鈫 35 鈥 40%
  • Consumo de materias primas: 鈫 30 鈥 40%
  • Ocupaci贸n del suelo: 鈫 20%

Es evidente que construyendo de forma m谩s ecol贸gica se conseguir谩 una notable reducci贸n del impacto para lograr los objetivos marcados por los gobiernos y la sociedad en su conjunto. Sin embargo, la mayor铆a de los criterios calificados como sostenibles en la construcci贸n no son nuevos, siendo muchos de ellos ya utilizados desde聽el pasado cuando seguramente se hac铆a un consumo m谩s responsable de los recursos disponibles, bien porque no hab铆a otra posibilidad o bien porque no exist铆a esa cultura que ha llevado a ciertos excesos arquitect贸nicos tan habituales en tiempos recientes.

Hay que remarcar igualmente que el enfoque sostenible puede correr cierto riesgo de ser malinterpretado, si se utiliza de manera desproporcionada. Vivimos una 茅poca en la que muchos productos de construcci贸n son presentados directamente como el adalid de la sostenibilidad, algo que conlleva a pensar que deber铆a realizarse un uso m谩s moderado del t茅rmino. Debemos ser muy cautos con la interpretaci贸n del t茅rmino, as铆 como con todo aquello que se nos presente como sostenible, debiendo ponerse siempre en el contexto adecuado. Es el caso, por ejemplo, de la madera que se presenta (casi) siempre como el material de construcci贸n m谩s sostenible, sin tener en consideraci贸n ning煤n otro factor como el marco clim谩tico, social, econ贸mico e incluso cultural del lugar donde se emplee, lo que provoca escepticismo en muchas ocasiones acerca de la validez del propio concepto.

M茅todos de evaluaci贸n de la sostenibilidad

Existen ya un buen n煤mero de metodolog铆as para evaluar cu谩nto tiene de sostenible un edificio o una infraestructura. 脡stas pueden clasificarse como metodolog铆as privadas o bajo procedimientos normalizados. Respecto a los sistemas privados de certificaci贸n, deben destacarse BREEAM [1] que fue el primer m茅todo de evaluaci贸n de la sostenibilidad de los edificios, desarrollado en el Reino Unido en 1990 por el Building Research Institute; y la herramienta LEED [2], desarrollada en 1996 y operada por el U.S. Green Building Council. Ambos sistemas de certificacion est谩n expandidos a nivel mundial. Otros sistemas conocidos son el SBTool (Canada), HQE (Francia) o el DGNB (Alemania). Un aspecto com煤n a todos ellos es que est谩n orientados a edificaci贸n.

Respecto a modelos de evaluaci贸n de la sostenibilidad de infraestructuras, pueden destacarse los programas CEEQUAL y SUNRA.

La reciente proliferaci贸n de este tipo de procedimientos provoca cierta dificultad en realizar comparaciones comprensibles entre distintos programas, e incluso entre una construcci贸n ecol贸gica frente a la tradicional. Para hacer frente a esta gran cantidad de m茅todos de cuantificaci贸n de la sostenibilidad, las dos principales organizaciones mundiales de normalizaci贸n, CEN (Europa) e ISO (Internacional) han comenzado a desarrollar sus propias normas. En el caso de ISO, los comit茅s que tratan con aspectos de construcci贸n sostenible son los TC207, ISO TC59 SC17 e ISO TC71SC8. En cuanto a CEN, se hace a trav茅s del comit茅 TC 350, dividido en seis grupos de trabajo siendo el WG6 el dedicado a la obra civil

Los m茅todos de evaluaci贸n de la sostenibilidad en los tres ejes 鈥 medioambiental, social y econ贸mico 鈥 de las obras de ingenier铆a civil establecidos en las normas tienen en cuenta los aspectos de comportamiento y los impactos para que puedan ser cuantificados, sin lugar a interpretaciones subjetivas y conducentes a resultados claros de cada indicador que se eval煤e.

Las normas ISO 21931-2 [3] y EN 15643-5 [4] son las que establecen el marco que definen los m茅todos de evaluaci贸n de la sostenibilidad de las infraestructuras. Ambas normas se encuentran todav铆a en fase de an谩lisis, por lo que a煤n habr谩 que esperar 1 o 2 a帽os hasta su aprobaci贸n.

En lo que se refiere a nivel de productos o elementos constructivos, se deben destacar las normas ISO 21930 [5] y EN 15804 [6]. Ambas normas presentan un esquema similar. Las dos proporcionan las reglas de categor铆a de producto (acr贸nimo en ingl茅s, PCR) b谩sicas para llevar a cabo las declaraciones ambientales (acr贸nimo en ingl茅s, EPD) o etiquetas Tipo III de cualquier producto o servicio de construcci贸n, definiendo los par谩metros a declarar y la forma en que se recopilan y se consignan en los informes, las etapas del ciclo de vida de un producto que hay que considerar, o las reglas para el desarrollo de escenarios. Estas normas establecen la base para estimar los valores que corresponden a m谩s de 20 indicadores ambientales, los cuales pueden organizarse en tres categor铆as:

  • Indicadores de impacto ambiental: potencial de calentamiento global; potencial de agotamiento de la capa de ozono estratosf茅rica; potencial de acidificaci贸n de tierra y agua; etc.
  • Indicadores de uso de recursos: uso de energ铆a primaria renovable; uso de energ铆a primaria no renovable, uso neto de agua corriente; etc.
  • Indicadores que describen categor铆as de residuos: residuos peligrosos y no peligrosos vertidos; residuos radiactivos vertidos; etc.

En este sentido, hay que aclarar que la evaluaci贸n del comportamiento social y econ贸mico a nivel de producto todav铆a no est谩 cubierta en las normas, al menos a nivel europeo.

Y de manera m谩s particular, debe destacarse el hecho importante de que el Comit茅 Europeo de Normalizaci贸n para los productos prefabricados de hormig贸n, el CEN/TC 229, acaba recientemente de iniciar los trabajos que llevar谩n a definir una norma espec铆fica que establezca las reglas de categor铆a de producto para la emisi贸n de declaraciones ambientales de producto tipo III para tales productos prefabricados.

Debe tambi茅n remarcarse otro hecho significativo. Frente a la estrategia seguida por la mayor铆a de materiales de construcci贸n que s贸lo declaran los par谩metros medioambientales hasta el final del proceso productivo sin tener en cuenta los聽impactos del resto del ciclo de vida, lo que se conoce como de 鈥渃una a puerta鈥, las declaraciones ambientales de los productos prefabricados de hormig贸n se basar谩n en el ciclo completo, es decir, la opci贸n denominada 鈥渄e cuna a tumba鈥, permitiendo que todos los consumidores conozcan todos los impactos obtenidos en el ciclo de vida total, incluso hasta la fase de demolici贸n o deconstrucci贸n de la obra, o la posible reutilizaci贸n de elementos en otra construcci贸n en el futuro.

Referencias

[1] BREEAM, Building Research Establishment Environmental Assessment

[2] LEED, Leadership in Energy and Environmental Design

[3] Draft ISO 21931-2 Sustainability in building construction 鈥 Framework for methods of assessment of the sustainability performance of construction works. Part 2: Civil Engineering Works

[4] Draft EN 15643-5 Sustainability of construction works 鈥 Sustainability assessment of buildings and civil engineering works – part 5: framework on specific principles and requirement for civil engineering works

[5] ISO 21930:2007 Sustainability in building construction – Environmental declaration of building products

[6] UNE-EN 15804:2012+A1:2014聽 Sostenibilidad en la construcci贸n. Declaraciones ambientales de producto. Reglas de categor铆a de producto b谩sicas para productos de construcci贸n.

Sobre los autores:

Alejandro L贸pez-Vidal. Nacido en 1978. Ingeniero Industrial por la Universidad de Le贸n. Ha desempe帽ado diversos cargos en ANDECE (Asociaci贸n Espa帽ola de la Industria del Prefabricado de Hormig贸n) desde 2008, pasando a ocupar el puesto de Director T茅cnico en 2013. Es miembro de varias organizaciones relacionadas con la industria del prefabricado de hormig贸n, como son las Comisiones T茅cnica y Medioambiental de BIBM, o siendo el delegado espa帽ol en el Comit茅 de Normalizaci贸n Europeo CEN/TC 229. Es Coordinador del Primer M谩ster Internacional sobre Construcci贸n con Prefabricados de Hormig贸n en lengua hispana. Como aspectos interesantes relativos a la construcci贸n sostenible, es secretario t茅cnico del comit茅 espejo espa帽ol del CEN/TC 350 para los temas de sostenibilidad en la edificaci贸n, y colabora actualmente con el Grupo de Trabajo 6.15 de la FIB que est谩 desarrollando un nuevo documento sobre la sostenibilidad de las estructuras prefabricadas.

V铆ctor Yepes. Nacido en 1964. Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Catedr谩tico Acreditado por ANECA y Profesor Titular en la Universitat Polit猫cnica de Val猫ncia. Actualmente est谩 implicado en varios proyectos de investigaci贸n relacionados con la optimizaci贸n y la evaluaci贸n del ciclo de vida de las estructuras de hormig贸n. Imparte clases sobre m茅todos de construcci贸n, innovaci贸n y gesti贸n de la calidad. Es adem谩s director del M谩ster en Ingenier铆a del Hormig贸n. Tambi茅n es investigador senior en el Instituto de Ciencia y Tecnolog铆a del Hormig贸n (ICITECH) y dirige el Proyecto de investigaci贸n BRIDLIFE: 鈥淭oma de decisiones en la gesti贸n del ciclo de vida de puentes pretensados en t茅rminos de eficiencia social y medioambiental, bajo presupuestos ajustados鈥.

31 Julio, 2016
 
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